【重型車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】隨著電商時(shí)代的到來，快遞物流企業(yè)為了進(jìn)一步提升效率、降低成本，對(duì)運(yùn)輸車輛提出了更高的要求。上汽紅巖順勢(shì)推出了紅巖杰獅C500快遞物流運(yùn)輸車，并以其高品質(zhì)、高效率、低油耗的產(chǎn)品屬性贏得了眾多物流企業(yè)的信賴。
紅巖杰獅C500快遞物流運(yùn)輸車采用低鞍座設(shè)計(jì)，鞍座高度最低可達(dá)1100mm，為掛車省出更大的載貨空間。
底盤采用氣囊懸掛，方便掛車和底盤的連接，讓駕駛員更省心省力；
采用了315/60 R22.5的低扁平比真空胎，胎壁高度為189mm，底盤更低，重心更穩(wěn)，快遞物流更安全、更高效。
紅巖杰獅C500快遞物流運(yùn)輸車搭載的Cursor 11發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)450馬力，最大扭矩可達(dá)2100 N•m，其B10最高達(dá)150萬公里以上。搭配12檔法士特鋁殼變速箱，及速比僅為2.84單級(jí)減速橋，大馬力小速比，鉑金動(dòng)力鏈組合，快遞物流運(yùn)輸更快捷、更高效、更節(jié)油。同時(shí)，伸縮導(dǎo)流罩可以根據(jù)集裝箱的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，降低風(fēng)阻，以降低油耗。
大油箱也是目前快遞物流運(yùn)輸車非常重要的配置，杰獅C500快遞物流運(yùn)輸車軸距可達(dá)3.9米，可利用更多空間布置油箱。因此，采用的800+260升主副雙油箱讓總?cè)莘e達(dá)到了1060升，續(xù)航能力超強(qiáng)，提高運(yùn)輸效率。
同時(shí)，大軸距可充分利用前回轉(zhuǎn)半徑空間，增大集裝箱容積，運(yùn)輸更高效。
駕駛室內(nèi)部超大空間、環(huán)島式儀表臺(tái)，操作更便利；
駕駛室使用了四點(diǎn)懸浮氣囊減震，有效的提高了駕乘人員的舒適性；
氣囊座椅和六方位可調(diào)方向盤，讓您處在最佳操作狀態(tài)；
車門采用雙密封條設(shè)計(jì)，駕駛室內(nèi)部噪音僅為63分貝。
采用依維柯專利發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)EBS,制動(dòng)效率80%，有利于整車降低輪轂制動(dòng)的頻次，增加整車安全性；
駕駛室采用高強(qiáng)度鋼板，駕駛室整體沖壓，高精度焊焊接。通過碰撞試驗(yàn)，滿足歐洲ECE R29標(biāo)準(zhǔn)要求，為駕駛?cè)藛T提供最堅(jiān)固的安全保障；
駕駛室碰撞后移技術(shù)，正面碰撞時(shí)駕駛室可整體后移500mm，保護(hù)駕乘人員的安全。
杰獅C500快遞物流運(yùn)輸車都標(biāo)配了杰時(shí)達(dá)（Gen-star）車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可對(duì)車隊(duì)實(shí)現(xiàn)智能化管理，通過GPS可實(shí)現(xiàn)車隊(duì)車輛的定位，在線查看車輛運(yùn)行狀態(tài)、行車軌跡、油耗分析，了解車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)。一旦車輛跨區(qū)行駛，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，方便車隊(duì)管理者對(duì)運(yùn)行路線、運(yùn)行時(shí)效進(jìn)行合理的規(guī)劃，以降低成本，提高效率。
面對(duì)日益增長的電商市場，提高物流效率是降低成本的有效辦法，因此車輛的出勤率顯得尤為重要。2017年上汽紅巖將全面建設(shè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)站將增加至1000家以上。打造了10條服務(wù)干線，建成110家核心服務(wù)商，配件滿足率超過92%，為高效物流運(yùn)輸提供堅(jiān)實(shí)的服務(wù)保障。
在細(xì)分市場融合滲透，跨界競爭日益明顯，整車零擔(dān)化、專線快運(yùn)化、快運(yùn)快遞化漸成趨勢(shì)之時(shí)，紅巖杰獅C500 快遞物流運(yùn)輸車帶來了動(dòng)力、安全、舒適、服務(wù)、價(jià)值全方位升級(jí)，高品質(zhì)、高效率、低油耗的產(chǎn)品屬性必將贏得物流企業(yè)的信賴。
