【重型車網 轉載】山東濱州交運集團旗下分公司，山東濱州銀河物流氧化鋁粉車隊在過去的8個月中，超額完成了集團公司制定的業績目標。用車隊經理邱杰東的話講，車隊能夠取得如此出色的利潤率，新買的紅巖杰獅M500牽引車可謂功不可沒。
“二進宮”杰獅用實力說話
據邱杰東介紹，2015年，公司正值換車之際，無意間了解到紅巖杰獅針對高效物流市場推出的M500車型具有較高的市場口碑，不僅動力好、安全性高，而且舒適、省油，維護成本低廉，可謂誠意十足之作。
為了更深入地對杰獅M500車型進行了解，車隊不僅邀請銷售人員進行了詳細的講解，對比了市場中競品車型，而且派專人前往東營市場，從終端用戶口中探究車輛使用情況。
“山東東營是國內著名的危化品運輸市場，對車輛品質要求極高。能夠獲得東營用戶的青睞，足以證明紅巖杰獅的產品力。”邱杰東強調。
在得到肯定的答案后，山東濱州銀河物流氧化鋁粉車隊于當年先期購入24輛紅巖杰獅重卡，經過一年的運營，車輛使用情況良好，表現令人欣喜。
2016年下半年，由于業務需要，再次購入一批新車納入到山東濱州銀河物流氧化鋁粉車隊的日程。鑒于首批紅巖杰獅的出色表現，該車型成為了購置的首選。
“在第二批車輛采購之前，我們有幸進入主機廠的生產一線進行參觀并在參觀的過程中了解到，杰獅的生產線引進自意大利，20余個檢測環節對車輛的生產工藝進行著嚴格把控，因此整車品質足以令人放心。”邱杰東指出，“可以說，對一線車間的參觀讓我們對紅巖系列產品更具信心，于是再次采購了44輛杰獅M500牽引車。事實證明，這次采購同樣是成功的。”
提到第二批次購入的44輛新車，邱杰東總是不時地贊美著其優異的運營表現，并感嘆，這筆“買賣”做的實在是值。
那么，車輛的哪些優異表現讓車隊經理如此津津樂道呢？邱杰東表示，是油耗、安全和維護成本。
記者了解到，山東濱州銀河物流氧化鋁粉車隊第二次購買的車型為350馬力的紅巖杰獅M500牽引車。據邱杰東介紹，之所以選擇350馬力車型，主要考慮到氧化鋁粉對車輛平順性要求高，車速不宜過快，且往返路程以高速為主，路面平整，應付33噸的標載運輸完全夠用。
“尤其是車輛搭載了與歐洲技術同步的科索系列發動機，不僅動力輸出強勁，燃油經濟性同樣突出。”邱杰東表示，“通過車這9個月的實際運營，350馬力紅巖杰獅M500的百公里平均油耗在27升左右。一些駕駛經驗豐富的司機甚至可以開到百公里油耗25升，極大地超過了我們的預期。”
邱杰東給記者算了一筆賬，相較于以往使用車型，350馬力紅巖杰獅M500平均一年可節省油費5萬余元，44輛車便是220余萬。不僅如此，在車輛的維修養護成本開銷同樣令人欣喜。以一輛車每月行駛600公里計算，紅巖杰獅M500的月平均養護費用僅為625元。所以說，今年車隊的效益好，和車輛節油性能的提升和維護成本的低廉有著很大的關系。
交談中，邱杰東告訴記者，發生在去年3月底的一場嚴重交通事故至今仍令其心有余悸。
3月31日當天，濱州地區天降大雪，山東濱州銀河物流氧化鋁粉車隊的一輛杰獅罐車因路面結冰發生了打滑，致使車輛在發生嚴重撞擊后幾乎完全報廢。所幸紅巖杰獅特有的駕駛室整體后移技術在碰撞發生時有效吸收了部分沖擊力，使得駕駛員僅腿部受傷，并未危機生命。
“自那以后，我們對紅巖杰獅的安全性刮目相看。車隊的司機們也都爭著、搶著開杰獅。這幾十輛紅巖重卡一下子成為了車隊最受歡迎的‘明星’。”邱杰東補充說。
