得益于客戶需求量的增加，曼恩在歐洲卡車市場的銷量實現高位小幅增長，并獲得了更多市場份額，在德國、法國、波蘭和意大利等規模較大的市場中，客戶需求也都有所增加。但英國市場的需求出現了小幅下滑；歐洲以外的市場，尤其是土耳其，市場需求有所下降；曼恩在俄羅斯卡車市場銷量同比增幅最小。總體來說，曼恩商用車在歐洲客車市場表現良好，客車訂單總額和銷售收入同比增長顯著。
2018財年，卡車業務總銷量達到95,352輛（包括7,871輛曼恩TGE廂式貨車），比2017年同期增長14%。曼恩和尼奧普蘭品牌巴士和客車共銷售7,204輛，同比上漲14%。
2018財年，曼恩在拉丁美洲表現良好，在巴西的5噸級及以上卡車市場和客車市場中都占據領先地位，受該國經濟復蘇的推動，巴西商用車市場規模在報告期內大幅增長，同時，巴西政府投資的一項新校車計劃進一步促進了曼恩在巴西的市場發展，訂單總額和銷售收入相比2017年顯著增長。
經歷多年虧損后，曼恩在拉丁美洲再次實現盈利，盡管在新產品開發和市場拓展方面支出較高，同時還面臨著激烈的市場競爭的挑戰，曼恩商用車在拉丁美洲仍實現了銷售收入增長。
由于曼恩需要支出相當高的費用來對印度的業務進行重組，所以曼恩商用車2018財年的營業利潤基本與上一年持平，曼恩集團2018年的營業利潤總額為3.32億歐元，銷量和銷售收入均超出預期目標。
曼恩集團首席執行官Joachim Drees表示：“曼恩正努力提高在歐洲市場的份額，我們在巴西取得了顯著的增長，這是非?？上驳某煽?，銷量提升對收益產生了積極的影響。然而，為了未來更好的發展，我們不得不在印度進行業務重組，以確保未來的業務增長并實現盈利目標，為此，我們加大了投資，持續改進并優化運營，對所有項目進行嚴格審查，并為重點研發項目設定明確的優先級目標。”
大眾卡客車部門于2018年正式更名為TRATON集團，曼恩未來成功的一個關鍵驅動因素是與TRATON集團展開緊密合作，如共同研發傳動系統的核心部件，以及基于通用平臺打造適合各自品牌的發動機、變速箱、車軸和排氣后處理系統等。在合力鍛造成全球卡車業務主力軍的同時，各公司將保留各自的品牌特征，獨立運營。
曼恩集團執行董事會預計曼恩集團2019年的銷售收入將有增長趨勢，與2018年相比，曼恩集團的營業利潤和營業利潤率將在2019年將會出現顯著提升。
