2019年上海國際車展期間，雖然依維柯中國并沒有以品牌身份參展，但在不少的房車制造商的展臺上，乃至展館外的移動應急通訊車，都能見到進口依維柯New Daily的身影。依維柯中國的相關負責人也來到上海車展，對合作伙伴的新品發(fā)布表示祝賀。在上海偉昊Q12 Plus 全箱體拓展旅居車發(fā)布會之后，依維柯中國邀請部分商用車媒體進行了簡短的專訪，就大家感興趣的問題進行解答，依維柯中國區(qū)負責人Tommaso Croce參加了此次專訪。
問題1：我們看見今天發(fā)布的新車非常漂亮，但它的售價已經(jīng)接近200萬，那么這款房車的定位群體是哪些？
Tommaso Croce：從這個價格就可以看出來這個車的定位是高端的客戶群體。它的售價比起其他采用New Daily的房車貴了近70%，但我們的合作伙伴偉昊汽車是將這款房車引入了各種高端的配置。而且在針對目標客戶時也能清晰展示它的各種優(yōu)勢。因為在目前的國內市場，房車的內裝都是十分相似的，而現(xiàn)在上海偉昊與德國PROTEC公司共同成立偉昊泊途汽車所打造的Q12 Plus 全箱體拓展旅居車則是要將房車差異化的產(chǎn)品帶給用戶，如果偉昊能夠將高端定位向用戶傳達，我們認為這是一個很好的開始。
問題2：New Daily車型受到國內改裝廠的青睞，請問原因是什么？我們也能看見房車有不少用其它品牌改裝的產(chǎn)品，那么依維柯New Daily的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪？
Tommaso Croce：進口依維柯當初決定將New Daily引入中國市場，這也是考慮到New Daily與目前國內所在售的產(chǎn)品有很大的差異。雖然國內的輕型商用車對市場的覆蓋也已經(jīng)比較全面，進口輕型車注定是一個相對較小的細分市場，但New Daily憑借更佳的動力鏈、更強的裝載性能獲得了改裝廠的認可。目前New Daily除了在房車市場取得成就，在消防、應急通訊、醫(yī)療救護等領域也小有成就。
伴隨著技術的不斷發(fā)展，國內廠商生產(chǎn)的輕型商用車也在進步，例如我們的合作伙伴南京依維柯，在它們展臺上也能看見新產(chǎn)品，這對于進口依維柯來說，我們也必須要加快步伐引入更多新鮮事物。在2019年下半年，依維柯中國將引入2019款的New Daily新車型，它將擁有許多以前在輕型商用車上從未擁有過的配置，例如自動駕駛輔助系統(tǒng)來提升客戶體驗。
問題3：您對中國的房車市場是一個怎樣的看法？
Tommaso Croce：中國的房車市場還處于起步階段，跟歐洲這樣的成熟市場相比還有很大的發(fā)展空間。例如在德國有8300萬人口，每年房車銷量大約在4萬輛左右，中國有14億人口，但每年房車銷量卻不到1萬臺，由此可見兩者之間的差異。伴隨著消費者觀念的轉變，房車不再是遙不可及的夢想。因此，房車是一定會增長的。
問題4：在上周的慕尼黑Bauma展上，我見到依維柯展臺上有一款7噸的4x4 New Daily而且是Hi-Matic8檔自動變速箱，依維柯中國目前在國內提供的4x4 New Daily還是5.5噸的車型，那么是否會引入這款7噸4x4？
Tommaso Croce：這個車型我們也在計劃研究當中，因為目前依維柯中國的首要計劃是引入2019款的New Daily 4x2車型，在成功引入新車型之后，我們會研究4x4的New Daily市場需求。這款產(chǎn)品的最大亮點在于在4x4的底盤上加入了Hi-Matic變速箱，依維柯中國將不斷的研究用戶的市場需求并做出相應的計劃。
問題5：在即將實施的國六排放之后，依維柯中國是否會考慮重新將重型車產(chǎn)品帶入國內市場？
Tommaso Croce：依維柯今年會在歐洲地區(qū)推出全新的重卡產(chǎn)品，它的排放將達到嚴格的歐6d要求，在歐洲地區(qū)上市之后，依維柯中國也將著手進入中國市場的準備工作。
目前依維柯中國在國內銷售的主要產(chǎn)品為New Daily輕型車與Eurocargo中卡系列，期待重型車產(chǎn)品的早日回歸。
