11月15日晚，東風(fēng)天龍KL560的實(shí)況眾測第二條線路正式結(jié)束。四川樂山—新疆阿克蘇地區(qū)長達(dá)8000公里的往返里程涵蓋了高原、沙漠等多種地形……多變天氣、更長路途、復(fù)雜路況增加了挑戰(zhàn)難度，也讓眾多卡友更加關(guān)心車輛的最終表現(xiàn)。
出發(fā)之前，何逢斌還有些擔(dān)心，長跑新疆的他深知，在這個季節(jié)跑這條線路，有多么不易。
11月4日，輾轉(zhuǎn)了5個裝貨點(diǎn)，眾測先鋒何逢斌在四川樂山裝好最后一批貨物，正式出發(fā)，此次他的目的地為新疆阿克蘇。
出發(fā)時，四川還是適宜溫度，微風(fēng)暖陽，行駛至松潘縣尕里臺卻雨雪齊至，噼里啪啦的冰雹往下砸；往下走，甘肅和青海部分路段的冰雪路，即使是駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)也不敢含糊；進(jìn)入新疆后，向著沙漠公路一路向西。
11月9日，何逢斌到達(dá)阿克蘇地區(qū)；卸完貨后，10日晚他再次裝好返程的貨物，途中在阿爾金山路段遭遇一天一夜的大堵車，終于在15日，平安到達(dá)四川都江堰卸貨。圣潔雪山、蒼茫大地、綿延沙丘……一路下來，既有秀麗之景，又有粗獷遼闊的西域風(fēng)情，跟車攝影師大飽眼福，忙個不停，同時也讓他感嘆，這趟真的太難了！
在返程途中，因?yàn)橥唤当┭斐砂柦鹕酱蠖萝嚕畮坠锏亩萝囬L龍，一眼望不到盡頭。
“這條路車流量本來就比較大，進(jìn)入冬季后車容易受凍，一輛車出現(xiàn)故障就會導(dǎo)致很多大車都堵在這兒。”何逢斌說，堵車是無法避免的情況，“雖然耽擱了25個小時，但好在我開的是東風(fēng)天龍KL560，封閉性很好，駕駛室也很舒服，包括差速鎖的配置在這種容易打滑的路段都是能發(fā)揮很好的作用。”
跑新疆除了冰雪路外，經(jīng)過的無人區(qū)也是讓人很擔(dān)憂的一件事。這些地方前不著村后不著店，沒有信號，甚至連過往的車輛都很少，一旦出現(xiàn)問題那后果不堪設(shè)想。
常跑無人區(qū)的何逢斌就從來不擔(dān)心嗎？
“在我心里東風(fēng)車就是我最可靠的兄弟，我從來都不會擔(dān)心我的兄弟把我扔在路上。”何逢斌這樣說道。
而有了這次眾測經(jīng)歷，何逢斌對于“可靠”二字體會更深。
“560馬力，像尕里臺上去還有其他一些坡度較大的地方，都很輕松就上去了。而且在路上我還能很輕易就把別的大馬力的車給超了。”對于動力何逢斌非常認(rèn)可，“沃爾沃技術(shù)的14擋變速箱操作起來很順暢，減少頻繁掛擋、減擋的時間。”
此次眾測的東風(fēng)天龍KL560還帶有液力緩速器，何逢斌算了一下，這一趟用液力緩速器比淋水節(jié)約了5個小時，大大提高了效率。“還節(jié)約了一百多塊錢，”何逢斌笑道，“我覺得液力緩速器非常值得推廣。”
