一般情況下，電池容量擴(kuò)大有利于提升續(xù)航能力，但電動(dòng)卡車(chē)本身自重也會(huì)增加，相應(yīng)的，在其它條件不變的情況下，單位能耗就會(huì)上升，或者動(dòng)力表現(xiàn)就會(huì)下降。
但慶鈴EV100說(shuō)：“是這樣嗎？那可不一定哦！”
在不久前舉行的“第三屆中國(guó)新能源物流車(chē)綠色城配大會(huì)”上，慶鈴全新一代EV100純電動(dòng)輕卡的表現(xiàn)賺足了眼球，其最大亮點(diǎn)在于電池容量提升了28%，達(dá)到106kWh。其它“超越常識(shí)”之處也比比皆是。
超越常識(shí)1
百公里耗電量低到45.45kWh
電池容量大幅提升后，全新一代EV100在城市運(yùn)營(yíng)工況實(shí)測(cè)滿(mǎn)載續(xù)航超過(guò)255km，實(shí)際應(yīng)用續(xù)航可超300km，在眾多參賽純電動(dòng)輕卡中名列第一。出人意料的是 ，其百公里耗電量不升反降，低到45.45kWh，同樣位列眾多純電動(dòng)輕卡首位。
超越常識(shí)2
僅需8.525秒實(shí)現(xiàn)0~60km加速
有的品牌電動(dòng)卡車(chē)，其“長(zhǎng)續(xù)航”是用“低動(dòng)力”來(lái)實(shí)現(xiàn)的，然而EV100的動(dòng)力表現(xiàn)再次讓人大跌眼鏡：0~60km加速僅用8.525秒，在挑戰(zhàn)賽中再奪魁首，而爬坡能力也位列三甲。
解秘：為何慶鈴全新一代EV100的續(xù)航、能耗、動(dòng)力都冠絕當(dāng)下？
首先是“輕量化”的功勞。輕量化的寧德時(shí)代電池+上海電驅(qū)動(dòng)永磁同步電機(jī)+五十鈴底盤(pán)，讓EV100在電池?cái)U(kuò)容后不重反輕。其次，電池電機(jī)能量密度高，城市巡航和擁堵情況下還可打開(kāi)ECO模式，提升節(jié)電性能，EV100的續(xù)航里程驚人也就可能理解了。
超越常識(shí)3
為何在高補(bǔ)貼期后全新發(fā)布？
無(wú)庸諱言，在電動(dòng)車(chē)高補(bǔ)貼時(shí)期，個(gè)別廠家為了“抓住風(fēng)口”，匆匆將一些不成熟的產(chǎn)品投放市場(chǎng)，其品質(zhì)、性能和安全性均得不到保證。但慶鈴汽車(chē)的理念是：絕不讓一臺(tái)不合格的車(chē)出廠，也絕不讓一款不成熟的產(chǎn)品投放市場(chǎng)。每一款新品，慶鈴都會(huì)耗費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行測(cè)試，并提供給一部分合作客戶(hù)試用，取得理想效果后才正式面向消費(fèi)者。固然，在高補(bǔ)貼的政策下消費(fèi)者的短期利益得以照顧，但“風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量”，為用戶(hù)提供長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)動(dòng)力、易操控、高安全、輕量化的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，助其創(chuàng)造更多價(jià)值，才是一家商用車(chē)企應(yīng)具備的“自我修養(yǎng)”。
電池容量擴(kuò)大28%，EV100動(dòng)力不降反增，耗電不增反降，看起來(lái)的確有違“常識(shí)”，卻遠(yuǎn)非未解之謎。對(duì)于慶鈴汽車(chē)來(lái)說(shuō)，一切答案攤開(kāi)，無(wú)非就是六個(gè)字：用戶(hù)在我心中。
