上個(gè)月在北京中卓采訪客戶的時(shí)候，在庫里見到一輛陜汽X3000，聽介紹說是要改裝成機(jī)場(chǎng)快速調(diào)動(dòng)消防車，仔細(xì)一看細(xì)節(jié)，好家伙，自動(dòng)變速箱、全驅(qū)還是國六排放，平時(shí)相當(dāng)難得一見的配置。
作為2014年底上市的產(chǎn)品，陜汽X3000上市已經(jīng)接近六年時(shí)間。對(duì)于普通用戶來說，已經(jīng)沒有太大的新鮮感。畢竟現(xiàn)在國內(nèi)商用車更新迭代的速度已經(jīng)相當(dāng)快，隔三差五就有換個(gè)新臉的新車上市。
平時(shí)見到的X3000多為物流牽引車與自卸車，用來做專用車底盤的X3000相對(duì)來說較少一些。雖然比起F3000前臉的變化很大，但事實(shí)上X3000的駕駛室模具仍然來自德國MAN的F2000。一些人會(huì)說，這個(gè)前臉與窗框完全看不出F2000的影子了呀。然而當(dāng)你轉(zhuǎn)到駕駛室后面的時(shí)候，F(xiàn)2000車上熟悉的兩個(gè)后窗、膨脹水箱與空濾安裝位置，都在說明它與F2000駕駛室的淵源。
車輛采用了同色的保險(xiǎn)杠，這個(gè)處理在物流牽引車上是常規(guī)操作，但對(duì)比一下兩邊的兄弟，也許用個(gè)深灰色更有精神？
考慮到機(jī)場(chǎng)快調(diào)車的越野能力，特意加大了接近角，因此登車的第一級(jí)踏板是獨(dú)立的。踏板經(jīng)過打孔與防滑處理，防止消防員在登車時(shí)因?yàn)槟酀{而踩滑。
車門上的國六字樣清楚的表明了它能滿足最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。走到駕駛室后面，能看到熟悉的藍(lán)色機(jī)體，沒錯(cuò)，它使用的就是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然沒有看到具體的型號(hào)，但作為機(jī)場(chǎng)快調(diào)車，馬力肯定不會(huì)小，因此WP13的可能性很大。
圓不溜秋的變速箱外形非艾利遜莫屬，考慮到消防車必要的加速度，自動(dòng)變速箱是最好的選擇。
395/85 R20尺寸的米其林輪胎大塊的麻將花紋暗示了它不俗的越野能力。前后車橋均來自漢德引進(jìn)MAN技術(shù)的輪邊減速橋，仔細(xì)觀察這個(gè)輪輞，是不是比起平時(shí)見到的越野卡車都有所不同？
這厚厚的一疊鋼板便是這輛陜汽X3000的后橋懸掛，在拋物線鋼板已經(jīng)成主流的今天，多片簧倒是成了非主流。
全輪驅(qū)動(dòng)卡車，中央分動(dòng)箱是必不可少的。
在機(jī)場(chǎng)快調(diào)車底盤這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，國內(nèi)除了陜汽之外很少有廠家涉足。一方面是陜汽在做越野卡車底盤領(lǐng)域在國內(nèi)絕對(duì)算是頂尖水平，另一方面則是陜汽在機(jī)場(chǎng)消防車這個(gè)市場(chǎng)積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，因此開發(fā)民用機(jī)場(chǎng)的快速調(diào)動(dòng)消防車難度比起其它從零起步的品牌要更容易。
