近日，斯堪尼亞在歐洲市場推出升級后的統領Touring客車。新車外觀基本沒有變化，其改變主要在底盤與發動機的提升。隨著新車的推出，出色的駕駛環境、更高的負載能力以及更高的乘客舒適度和顯著降低的油耗是絕對的亮點。
升級后的統領Touring客車前橋的負載能力增加了半噸，從而改善了重量分布并提升了行李容量。傳動鏈和駕駛員區域進行了多次更新。斯堪尼亞客車和客車產品管理主管 Åke Allard表示，我們相信斯堪尼亞客車司機的工作區域是行業領先的，它提供了卓越的人體工程學設計，視野和控制。憑借新開發的懸架和平穩的換擋，新一代Touring客車提高了駕駛員和乘客的舒適度。
駕駛員還會對新的高級駕駛輔助系統感到滿意，其中包括注意力支持和車道變換支持與碰撞預防系統，這與車輛的設計和出色的駕駛性能一起提高了車上每個人的安全性，并通過防止事故和限制損壞來最大限度的減少停機時間。
燃料消耗是運營成本的主要來源之一，與之前的車型相比，升級后的統領Touring客車可節省高達6%的燃油和排放，從而不會影響性能。這是通過提高動力系統效率和具有主動預測功能的自適應巡航控制來實現的。
我們都知道正常運行時間對于斯堪尼亞的客戶降低成本和最大化收入的重要性。通過產品設計和新服務，我們將自己視為首選。Åke Allard補充到。便于維護的設計，高零件可用性的新主動正常運輸時間服務有助于鞏固斯堪尼亞作為正常運行時間解決方案的主要供應商地位。這項服務使我們能夠盡可能高效運行。通過持續監控運營數據，斯堪尼亞靈活維護允許根據每輛車的需求定制維護計劃，避免運營中斷。
新的 Scania Zone支持在預定義區域中實時調整車輛。在某些區域限制車輛速度的可能性意味著可以提高安全性，同時降低排放和噪音。
“總而言之，Scania Touring 允許低排放運輸與運營經濟齊頭并進，”Allard 總結道。
升級版統領提供9升與13升兩種排量發動機，其中9升機僅360馬力機型供應。而13升機則有從410至500馬力四個馬力段，其中370馬力與500馬力機型為生物燃料版本。傳動系統則有12擋斯堪尼亞Opticruise手自一體變速箱和6擋ZF全自動變速箱可供選擇。其中 Opticruise 手自一體變速箱包括帶主動預測和副軸制動的巡航控制。斯堪尼亞Opticruise 使用地圖數據和 GPS 定位來計算和調整最節能的車速和換檔策略。
斯堪尼亞統領有10.9米、12.1米、12.3米、12.9米和13.7米五種長度，寬度則有2.5米和2.55米兩種選擇。
