2019年，得知昌龍汽車開業(yè)的消息，柳州市迅達(dá)汽車運輸公司總經(jīng)理周向前立即撥通了昌龍汽車董事長孫復(fù)森的電話，電話一接起他便興奮的說：“孫總，我要代理昌龍汽車！其它品牌我都不做了，只做昌龍的。”
作為一名行業(yè)經(jīng)驗豐富的“老司機”，周向前的決定并非心血來潮，他和昌龍汽車董事長孫復(fù)森已經(jīng)相識多年，對孫復(fù)森制造的掛車，他慧眼識珠，充滿信任。
早在1997年,周總就已經(jīng)開始跑運輸了，這一跑就是17年的時間，從九米六到半掛車，從散戶到成立自己的運輸公司，他一步一個腳印，在運輸行業(yè)耕耘了多年。2014年，隨著國內(nèi)市場變化，小型運輸車輛已經(jīng)不能滿足大批量貨物的運輸需求，轉(zhuǎn)型成為了必然的趨勢，裝載貨物量大的半掛車隨之進(jìn)入到周總的視線。
由于當(dāng)時對半掛車行業(yè)不熟悉，對半掛車的選擇方面還存在著很多誤解，周向前總經(jīng)理坦言：“當(dāng)時我們都以為半掛車應(yīng)該沒什么技術(shù)含量，無非是比其他運輸車大一點，也不過是鋼材多了一點而已。”加上當(dāng)時購車資金也有些緊張，所以在短暫考慮后他購入了一批柳州本地和梁山一些小廠的產(chǎn)品，但是接下來的幾年，很多質(zhì)量問題接連冒了出來，輪胎損耗、大梁開裂、底板脫焊、甚至是車橋斷軸，他只能在不斷地解決問題的過程中累積經(jīng)驗，也開始反思自己當(dāng)初的決定。
“孫復(fù)森讓我真正了解了掛車”
一次偶然的機會，周總?cè)チ四硨Ｓ密嚻嚻髽I(yè)學(xué)習(xí)，當(dāng)時負(fù)責(zé)工藝技術(shù)管理正是現(xiàn)在昌龍汽車的董事長孫復(fù)森。
在孫復(fù)森的引導(dǎo)下，從原材料到設(shè)計，到工藝，再到產(chǎn)品質(zhì)量，周總徹徹底底地了解了一遍半掛車的產(chǎn)品工藝流程，許多困惑他多年的難題才在這時豁然明朗，他說：“我從那時才明白，很多半掛車從外觀上看沒什么區(qū)別，但內(nèi)部的工藝和質(zhì)量天差地別。”想想自己這些年走過的彎路，他決定“讓廣大駕駛員朋友少走彎路，把好的產(chǎn)品給他們。”
2017年前后他決定要代理半掛車，半掛車到底該怎么選，成了他必須要面對的現(xiàn)實難題，這同樣也是當(dāng)時跑運輸?shù)耐凶畲蟮囊苫螅@時他又想起了孫復(fù)森。
懷著忐忑的心情，他訂購了一輛由昌龍汽車制造的倉柵半掛車，到17年年底，這輛車正好使用一年，經(jīng)過包括輪胎損耗，維修費用，保養(yǎng)費用等的獨立核算，這輛車幾乎沒有產(chǎn)生任何的維修費，而且車輛也沒有任何的質(zhì)量問題。
雖然說當(dāng)時這輛車的購入價要比其它廠家要高出2萬元，但總的算下來，所產(chǎn)生的效益和節(jié)省的成本，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止2萬。說起昌龍汽車的董事長孫復(fù)森，周向前總經(jīng)理這樣告訴記者：“作為技術(shù)性領(lǐng)導(dǎo)，不管孫復(fù)森做什么品牌，他的產(chǎn)品肯定不會差，昌龍這個品牌雖然是新品牌，但是他們的技術(shù)團(tuán)隊卻都是老專家，我們要代理，就代理最好的”。
昌龍汽車是一家重視細(xì)節(jié)的企業(yè)
昌龍半掛車帶給周總的信心遠(yuǎn)不止這些，很多工藝細(xì)節(jié)更是讓他贊不絕口。他特意給我們舉了工藝上的一些細(xì)節(jié)：廣西路況復(fù)雜，許多公路由于修建時間久遠(yuǎn)，路況很差，汽車行駛的穩(wěn)定性要求高；在一些沿海的地方運輸，濕度大，降雨多的情況，對車輛防水要求更高，昌龍汽車車輛的整體焊接焊縫整齊美觀，氣路線路布局合理，整車電路都做了防水處理，車輛油漆和防腐也特別做了處理，這些細(xì)節(jié)都很好的適應(yīng)了廣西復(fù)雜的道路狀況和特殊的地理環(huán)境，也使周總更加堅信昌龍汽車在廣西一定能有好的發(fā)展前景。
