作為專注于自卸半掛車的生產(chǎn)企業(yè)，灰熊自卸半掛車擅長于針對行業(yè)痛點做創(chuàng)新研發(fā)，在這個思路的指引下，灰熊自卸半掛車經(jīng)過多年的技術(shù)積累和產(chǎn)品深耕，在自卸半掛車領(lǐng)域已經(jīng)完成了三代產(chǎn)品的更迭升級。其“特別抗造”的屬性也逐漸深入人心。
要說灰熊自卸車特別抗造的秘訣，那灰熊自卸車的取材用料、結(jié)構(gòu)設(shè)計、工藝工時等等，都值的好好褒揚一番，不過，細節(jié)見真章，細節(jié)定成敗，有些用心滿滿的設(shè)計細節(jié)，更能體現(xiàn)灰熊自卸車在“打造最抗造的側(cè)翻自卸車”這條路上所傾注的心血、花費的功夫和展現(xiàn)的誠意。
兩面翻的鎖止銷設(shè)計，讓操作更靈活，卸貨更輕松
灰熊自卸車兩邊設(shè)置的鎖止銷，使得這輛側(cè)翻式半掛車成為了兩面翻的結(jié)構(gòu)，即左右側(cè)都可以進行側(cè)翻操作。
這樣的好處就在于它有著比單向側(cè)翻掛車更好的靈活性，不會受到場地地勢或者其他因素的限制，讓卸貨更輕松。
液壓缸的組合設(shè)計，讓頂力更強，脫困更容易
灰熊自卸車負責(zé)進行液壓翻轉(zhuǎn)的是底部的6個液壓缸，其中4個是110mm缸徑的，剩下的2個為120mm缸徑。這樣的組合頂起30噸的貨物是綽綽有余，并且，在設(shè)計之初，這套液壓翻轉(zhuǎn)機構(gòu)就設(shè)計有15噸的余量在內(nèi)。
車尾的移位缸缸徑要比車廂翻轉(zhuǎn)缸大，尺寸為125mm，同比競品產(chǎn)品大5—15mm，這讓它在貨物埋沒過車輪時擁有更好的脫困能力。
應(yīng)力結(jié)構(gòu)的加強設(shè)計，讓車架更皮實，承載力更強
灰熊自卸半掛車對自卸半掛結(jié)構(gòu)和應(yīng)力做了改進，對大梁做了一系列筋板的加固，將懸掛斜撐板改為直板以增加剛性，車廂采用密集化加強筋支撐，所有立柱的擋板，都做了翻邊的處理，避免了應(yīng)力集中的現(xiàn)象，改變了某些自卸半掛車局部受力容易造成的開裂的情況，實現(xiàn)了有效抗扭，使?jié)M載時能做到均勻受力和高強的承載力，讓車架整體皮實抗造。
灰熊自卸半掛車能讓 “更加抗造”的這一屬性深入人心，除了先進的工藝、科學(xué)的設(shè)計、良心的用料，也離不開灰熊自卸車在細節(jié)方面所下的功夫，所傾注的心血。
