2021年10月底，以“不停車 選科索”為主題的上菲紅·科索國六發(fā)動(dòng)機(jī)穿越長江不停車之旅開啟，搭載菲亞特動(dòng)力科技Cursor 11國六發(fā)動(dòng)機(jī)的商用車從“山城”重慶出發(fā)，途徑巫山、長江至武漢，無懼復(fù)雜地形，全面驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力。
為見證Cursor國六發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)表現(xiàn)，本次搭載Cursor 11國六發(fā)動(dòng)機(jī)的上汽紅巖商用車按照實(shí)車、實(shí)路、實(shí)貨（標(biāo)載）情況，模擬用戶實(shí)際運(yùn)輸工況與運(yùn)輸場景，千里奔襲，踏足征途。
隨著國六排放的實(shí)施，擁有一臺兼顧“成本”與“效率”的車輛成為了用戶所需，而搭載菲亞特動(dòng)力科技Cursor國六發(fā)動(dòng)機(jī)的上汽紅巖車輛有效契合用戶需求。
據(jù)駕駛員彭師傅介紹：“整個(gè)運(yùn)輸途中，盤山路、過隧道，Cursor 11發(fā)動(dòng)機(jī)在貨車標(biāo)載情況下，起步、上坡都很省力。”依靠Cursor 11國六發(fā)動(dòng)機(jī)采用獨(dú)特的DPF被動(dòng)再生技術(shù)，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)無需強(qiáng)制駐車再生，為高效運(yùn)輸提供了極大便利，省時(shí)又省心。
此次挑戰(zhàn)車輛搭載的Cursor 11國六發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力460hp，采用定制化渦輪增壓器，牽引車在950rpm時(shí)就能產(chǎn)生2100N·m的峰值扭矩，動(dòng)力澎湃，輕松應(yīng)對惡劣工況。
菲亞特動(dòng)力科技Cursor 11國六發(fā)動(dòng)機(jī)借助其專利技術(shù)HI-eSCR后處理系統(tǒng)，符合中國嚴(yán)苛的排放法規(guī)要求，可達(dá)到極高的氮氧化物轉(zhuǎn)化效率（最高達(dá)98%），且無需廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)，就可以有效降低氮氧化物的排放和油耗，同時(shí)又能提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性。
同時(shí)，采用獨(dú)特的DPF被動(dòng)再生技術(shù)，相比其他產(chǎn)品動(dòng)輒每8000公里就需進(jìn)行一次40-90分鐘的駐車再生，搭載FPT國六動(dòng)力的卡車在運(yùn)輸過程中無需強(qiáng)制駐車再生，車輛運(yùn)行中即可完成自動(dòng)再生，DPF保養(yǎng)間隔可達(dá)45萬公里，比競品提升了50%，降低維保成本，保障卡友高效出勤，也為此次Cursor國六發(fā)動(dòng)機(jī)穿越長江不停車之旅提供保障。
菲亞特動(dòng)力科技發(fā)動(dòng)機(jī)在高效性、可靠性、安全性、環(huán)保性等方面均表現(xiàn)出色，有效幫助客戶高效運(yùn)輸。作為全球動(dòng)力總成領(lǐng)域標(biāo)桿企業(yè)，菲亞特動(dòng)力科技一直都致力于研發(fā)性能卓越、排放更低的動(dòng)力解決方案，后續(xù)也會(huì)有更加高效、更低排放的國六產(chǎn)品面市，為不同領(lǐng)域的客戶提供更加完善的動(dòng)力解決方案。
