2021年12月10日,戴姆勒卡車控股公司在法蘭克福證券交易所正式上市。這是戴姆勒卡車歷史上重要的里程碑,標志著其在獨立于戴姆勒股份公司之后,正式邁人充分釋放業務潛力的發展之路。未來,投資者可以直接投資這一全球最大的商用車制造商;戴姆勒卡車亦滿懷信心,準備迎接獨立發展的新時代。
【戴姆勒卡車股票在法蘭克福證券交易所歐盟監管市場(高級市場) 交易,股票符號為DTC。國際證券識別號(ISIN)為DEOOODTROCK8,德國證券識別號(WKN)為DTROCK】
早在拆分前,公司便已明確了提高各板塊業務表現與盈利能力的財務目標。憑借出色的現金增值能力與穩健的資產負債表,戴姆勒卡車獲得了可靠的投資信用評級,并有望在2022年第一季度被納人德國證券指數(DAX,現覆蓋40家公司)法蘭克福證券交易所高級市場板塊。
杜墨 (Martin Daum)戴姐勒卡車控股公司蕫事會主席
今天對戴姆勒卡車而言是一個歷史性的時刻:125年來,卡客車業務始終是戴姆勒集團的一部分。如今,我們成為一家獨立的上市公司。為以組織架構上實現這一目標,我們付出了大量的努力,為此我要感謝整個團隊過去數月的辛勤付出一一從這角度出發,今日可謂一事之終點,是我們努力工作之成果。然而對戴姆勒卡車而言,2021年12月10日,我們站在了新的起跑線上。我們果敢無畏、滿懷信心,期待與卓越的全球團隊一道乘獨立之勢、握創新之機,發揮企業家精神,共同開創更成功的未來。我們的員工、客戶、股東?…人人都應從中受益。
康林松 (Ola Kallenius)戴姆勒股份公司董事會主席梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席
今天對我們而言是一個全新時代的開始。我們專注打造世界上最令人向往的汽車,致力于引領電動出行與汽車軟件的發展。與此同時,戴姆勒卡車的上市意味著‘好事成雙’:將業務拆分重組為兩家專營的公司,旨在釋放兩家公司的全部潛力,為各方創造重要增加值。我們對新時代充滿信心、滿懷期待,并祝戴姆勒卡車蒸蒸日上、成就輝煌!
約亨•格茨 (Jochen Goetz)戴姆勒卡車控股公司首席財務官
在財務方面,戴姆勒卡車也具備獨立經營的優越基礎。我們資產負債表堅實穩健,此前的財務表現已充分證明,戴姆勒卡車業務對創造穩定現金流有可靠的把握。如今,我們正全力以赴,挖掘盈利潛力,并有針對性 地推動向零排放運輸轉型。我們同樣希望為投資者創造可持續價值。
堅守125年,始終引領運輸行業發展
125年前,戴姆勒卡車的創始人以卡客車的發明開創了現代運輸業。如今,戴姆勒卡車已經成為全球最大的商用車制造商之一,在全球共有40多個生產基地,超過10萬名員工。梅賽德斯一奔馳卡車、巴拉特奔馳、福萊納、扶桑、賽特拉、托馬斯客車和西星七大商用車品牌組成了戴姆勒卡車強大的產品陣容。憑借強大的技術專長和對客戶需求的洞察,戴姆勒將不斷推動可持續運輸的發展。
如果市場環境持續向好,戴姆勒卡車的目標是到2025年,實現兩位數的實體業務銷售利潤率,五大板塊的調整銷售回報率目標為戴姆勒卡車北美目標為12%,梅賽德斯一奔馳卡車業務的目標為10%,戴姆勒卡車亞洲目標為9%,戴姆勒客車目標為7.5%,新成立的戴姆勒卡車金融服務目標為14%。
聚焦盈利效果初顯
• 盡管面臨芯片短缺、原材料價格上漲等挑戰,2021年銷售利潤率仍預計可達6%~8%,2022年公司實體業務銷售回報率預計將達7%~9%。市場評級反應積極。10月,評級機構對戴姆勒卡車的投資評級為正面,標準普爾全球評級給子戴姆勒卡車BBB+首次發行人評級(前景穩定)。穆迪給子A3首次發行人評級(前景穩定)引領行業可持續運輸發展。作為一家上市公司,戴姆勒卡車旨在推進更聚焦、更靈活的零排放運輸方式,通過自主研發和與戰略伙伴合作,助推純電動車輛和燃料電池車輛加速發展。至2030年,純電動車輛和燃料電池車輛將占戴姆勒卡車銷量60%。技術互補:純電動卡車適用短途 /較輕量運輸;,氦燃料電池卡車適用長途/重負載運輸。