去年的北京消防展上，斯堪尼亞中國帶來了全球首輛雙排座的R650高頂消防車底盤，成為全場矚目的焦點。該車最大的特別之處就在于定制化的駕駛室。很少有人知道的是，去年消防展上四輛斯堪尼亞的駕駛室都來自一個常駐人口僅3000人的瑞典小鎮(zhèn)：Laxå。
自上世紀50年代以來，斯堪尼亞就在瑞典中部的小鎮(zhèn)Laxå設(shè)有一家零售商，當機械師Olle Pettersson被斯堪尼亞獵頭看中時，Laxå車間對于駕駛室改造的特殊技能被很快傳開。在接下來的5年時間，這個功能強大的車間越來越多的融入了斯堪尼亞的生產(chǎn)系統(tǒng)，為用戶提供特殊車輛的駕駛室改造。從2020年起，Laxå車間由斯堪尼亞全資購入。
Laxå總經(jīng)理 Björn Leksell表示，獲得斯堪尼亞集團的全力支持，同時又是一個敏捷且高度專業(yè)化的部門，這真是太棒了。
在Laxå車間，主要有兩大業(yè)務(wù)，一是定期訂單，包括設(shè)置特殊的駕駛室模塊，進行表面處理并組裝成定制的乘員室和低入口駕駛室，然后將這些駕駛室運輸?shù)剿箍澳醽喌妆P總成組裝車間。另外一種則是特殊訂單，卡車在南泰利耶生產(chǎn)線幾乎完成組裝，運輸至Laxå進行特殊改裝。這類車型多是不尋常的配置，例如V8重型牽引車，許多車橋緊密的放在底盤上，油箱和儲氣罐等設(shè)備幾乎沒留下空間，Laxå車間就會在駕駛室后部安裝一個特殊的支架，用于放置底盤附件。
Olle Pettersson作為車間的創(chuàng)始人，是很多技術(shù)的先驅(qū)。在Laxå許多令人印象深刻的開發(fā)項目中，低入口駕駛室非常值得一提，它們是在上世紀80年代推出，主要針對城市工作的垃圾收集者。
如今，Laxå車間是一個現(xiàn)代化的生產(chǎn)單位，擁有160名員工和多個專業(yè)車間。“去年我們處理了約1500輛特種車輛，其中580輛是雙排座駕駛室、410輛是L系列低入口駕駛室，其中一些還配備了新的觀察窗。”Björn Leksell說到。
