由于巴西運輸商更加偏愛大眾Meteor卡車，因此曼恩商用車南美公司巴西大眾商用車Caminhões e Ônibus謹慎的結(jié)束了曼恩TGX卡車在巴西的生產(chǎn)與銷售。在巴西市場，大眾Meteor重卡的起步價為55萬雷亞爾，約合人民幣70萬。
德國進口的35輛曼恩TGX卡車于2010年運抵巴西，用于南美地區(qū)的路況與油耗測試。在2012年，巴西大眾商用車Caminhões e Ônibus正式在巴西當?shù)厣a(chǎn)TGX卡車，當時共發(fā)布了兩款用于公路運輸?shù)陌姹荆謩e是TGX 28.440 6×2 和 29.440 6×4。按照計劃，大眾Caminhões e Ônibus年設(shè)計產(chǎn)能為5000輛，但實際上并沒有達到這個目標。
到2015年的時候，Caminhões e Ônibus在巴西市場推出了曼恩TGX 29.480 6×4牽引車，這也是TGX在南美市場動力最強的的版本，其9軸的公路列車設(shè)計牽引總重可達74噸。當時，該車的售價為65萬雷亞爾，折合人民幣約86.3萬。
2020年9月，Caminhões e Ônibus正式將與TGX同平臺的Meteor卡車推向市場，有有28.460 6×2和29.520 6×4版本，搭載曼恩D26柴油機，功率分別為460和520馬力，扭矩分別為2300 Nm和2500 Nm。 .
兩款新車型都配備了采埃孚TraXon手自一體變速箱，并且由于前格柵上的 VW 標志，它們很快就受到巴西運輸商的歡迎。以至于在發(fā)布后的幾個月內(nèi)，這家汽車制造商已經(jīng)開始慶祝Meteor銷售一千輛的大關(guān)。
據(jù)悉，曼恩TGX在巴西停產(chǎn)后，Caminhões e Ônibus將繼續(xù)為該車提供售后服務(wù)，由于TGX與Meteor幾乎通用所有零部件，因此之前銷售的TGX配件并不會受到影響。
