2017年的時候，我們曾介紹過Toni Maurer為林業(yè)改裝的一款自帶“觀光梯” 的曼恩TGS底盤，在交付了上裝廠超過50輛這樣的改裝車之后。時間來到2022年，當曼恩的重卡系列已經(jīng)升級換代，Toni老師的改裝業(yè)務(wù)也隨之進行升級。這不，第一輛基于新款TGS底盤的“觀光梯” 底盤，就交付給了林業(yè)用車改裝商Jenz公司。
與上一代的TGS改裝手法如出一轍，去掉原有的曼恩TGS駕駛室上半部分，更換為拖拉機CLAAS Xerion的全玻璃駕駛室。能夠讓人充分暴露在眾人面前接受注目禮。開這車千萬不要害羞，一上路回頭率最高的絕對是這貨。
駕駛室內(nèi)像完全就是極簡風(fēng)的農(nóng)用機械，看著并不顯大的液晶屏，還有腳下的兩塊踏板，再加一個農(nóng)機方向盤，沒了。
由于方向盤四周實在沒有地方布置，且為了保證駕駛員的視線，因此Toni Maurer只好將所有控制系統(tǒng)都放在頭頂?shù)奈恢茫踔吝B空調(diào)的出風(fēng)口也都是由上而下，這種感覺讓人第一時間想到了飛機客艙。
不要以為用上了拖拉機駕駛室就沒有減震，畢竟是要上路的玩意，舒適性一定得有保證，這輛車照樣有螺旋彈簧搭配減震筒。但是由于改變了原車的駕駛室，因此很多東西位置都發(fā)生了變化，包括這個符合歐六d排放妖嬈的排氣筒。這輛TGS33.510采用全輪驅(qū)動形式，發(fā)動機為我們熟悉的D26最大的510馬力，最大扭矩達到了2600牛米。
期待Toni老師能帶來更多有意思的改裝車。
