8月16日，萬國卡車在拉斯維加斯隆重推出與Traton集團合作的S13動力鏈，其能夠顯著提高運營效率、可靠性和耐用性。在提高性能的同時降低了運營成本并為客戶提供更大的盈利能力，所有這些都有助于最大限度的延長正常運行時間并提高總體運營經濟性。
萬國卡車運營執行副總裁Michael Grahe表示，通往零排放的未來道路需要改進傳統的推進技術，同時開發新的動力總成技術，為了確保最佳的可靠性、效率、性能和可持續性，我們從頭開始設計了S13集成動力系統。
S13集成動力總成采用全新設計，由三個不同的部件組成——發動機、變速箱和后處理系統——所有部件同時設計和開發，以確保系統之間的最大兼容性和集成。
S13集成動力總成為客戶提供了多項優勢，有助于提高運營效率和性能。與配備12速超速檔 Eaton Endurant HD 自動變速箱的第一代萬國A26發動機相比，S13集成動力總成是市場上重量最輕的動力總成，重量減輕了52磅。 S13 Integrated采用更新的萬國LT系列空氣動力學套件，可將燃油效率提高 15%。
13升的萬國S13 發動機通過燃燒效率以及減少摩擦和泵送損失實現了先進的燃油效率和性能。S13 發動機在低轉速和更高扭矩下運行，這意味著更少的燃油噴射和更少的燃油消耗。 S13 發動機在設計時將選擇性催化還原 (SCR) 技術作為主要的減排技術，沒有廢氣再循環 (EGR) 冷卻器，在正常發動機運行條件下，100% 的廢氣流向渦輪增壓器。這個過程提供了更多的動力和改進的發動機性能。消除廢氣再循環可確保更完全的燃料燃燒，并允許更清潔的空氣在進氣循環中進入燃燒室以減少煙灰堆積。
在北美市場，S13發動機有七個發動機額定值選項，最大功率為515馬力，扭矩為1850磅英尺。
與S13柴油機搭配的還是全新的14擋手自一體變速箱，萬國稱之為T14。T14采用行星齒輪組，采用緊湊型設計和可選的可編程倒車速度。該變速箱具有兩個履帶齒輪，可提高重載啟動性和低速機動性。 除了多種換檔功能外，T14 變速箱還包括低速機動、坡道保持和初始車輛移動模式的選項。
除此之外，S13動力鏈中還有一個值得一提的尾氣雙級后處理系統，為了將溫度保持在最佳范圍并延長維修間隔，后處理系統包括一個采用一體式設計的雙級SCR催化劑系統。由于在燃燒過程中取消了EGR冷卻器，因此產生的煙灰和顆粒物更少。這種更清潔的燃燒循環允許延長維修間隔，并且無需主動再生循環??和柴油氧化催化劑。通過采用無需主動柴油微粒過濾器再生的設計，雙級后處理系統節省了車隊的時間和燃料。
“為了確保 S13 集成動力總成的卓越性能和可靠性，它的設計旨在滿足北美市場最嚴苛的要求。”副總裁Grahe補充到。在批量投入生產之前，該產品在北美道路上進行超過400萬英里的現場測試，我們正在所有地形上進行路試，從亞利桑那州的沙漠到阿拉斯加的冰凍苔原。
其實不難看出，萬國此次推出的S13動力鏈就是去年斯堪尼亞Super那套最新的13升柴油機，由于萬國與Traton的關系，Traton毫無保留的將這套動力鏈拿給了萬國使用。當然接下來，這款動力鏈還將出現在曼恩商用車身上。
