隨著新一代曼恩TG系列卡車在國內(nèi)的全面開花，也有越來越多采用新款TGS底盤的原裝進口消防車進入國內(nèi)。這不，在金秋時節(jié)，一輛安普重型搶險救援車漂洋過海來到了上海，為什么要特別說它？因為它算是國內(nèi)第一款帶帕芬格折疊叉車的安普搶險救援車。
全車基于曼恩TGS33.430 6x4單排底盤改裝，車輛由奧地利安普加裝乘員艙。車輛可攜8名消防員奔赴救援現(xiàn)場。乘員艙帶有額外的空調(diào)系統(tǒng)，即便是在炎炎夏日身著戰(zhàn)斗服的消防員也能享受一絲清涼。引人注目的是它的前絞盤，碩大的體積向旁人暗示它的能力。是的，這是一臺10噸的絞盤，在車禍現(xiàn)場對于一些事故車輛的的解救能起到重要作用。
430馬力的新款TGS底盤采用12.4升D26直列六缸柴油發(fā)動機，而在車門上的黑色國六標明確了它能夠充分滿足國內(nèi)排放法規(guī)的要求。
前橋采用385/65 R22.5寬胎，后橋則是普通的315/80 R22.5，后雙驅動橋為曼恩工程底盤引以為傲的輪邊減速橋。
乘員艙后部是一個15米的奧地利帕芬格的折臂隨車吊。中置隨車吊在搶險救援車里面不算常見，但也并不是說沒有。常見的重型搶險救援車隨車吊大多數(shù)都是安裝在車尾。其好處在于工作范圍廣，不受車輛布置限制，能夠360度無障礙實現(xiàn)吊裝工作。而且可以安裝大噸位吊機。而中置隨車吊的優(yōu)勢在于軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性。
長長的后懸必有乾坤。除了常規(guī)的器材箱放置相關救援器材，這輛安普重型搶險救援消防車居然在車尾暗藏了一輛帕芬格折疊叉車！要知道在國內(nèi)想要看見這玩意可太稀罕了。
