時值2023年運輸旺季，北方地區天然氣重卡車型增量顯著，尤其在資源型地區，說“天然氣重卡動搖了燃油車的地位”也不為過。其中上汽紅巖天然氣重卡以高經濟、低氣耗的優勢受到用戶的廣泛關注，為年末想要入手天然氣重卡、創富過年的卡友們有了新選擇。
強勁動力高效續航 創富“氣”勢非凡
在重卡領域深耕50多年，上汽紅巖憑借深厚的技術積淀，積極布署燃氣車型的全場景布局，產品覆蓋了煤炭運輸、砂石料運輸、高速標載、快遞運輸、集裝箱運輸、危險品運輸、重載運輸七個細分運輸場景，推出多款LNG、CNG車型。在新疆、河北、寧夏、山西等資源型物流運輸大省，運輸場景較為惡劣，上汽紅巖天然氣重卡可搭載動力強勁的13L國六天然氣發動機，最大馬力500Ps，最大扭矩2300N.m，無懼復雜路況，高效出勤不在話下；同時配備的350L×8的氣瓶還可實現高效續航，看具體案例：卡友從烏魯木齊運貨到伊犁，往返僅需返程時在奎屯（距離伊犁448km）加氣，僅僅這一細節的把控，每年比同領域燃氣重卡節省9000-18000元。
低氣耗高效益，實現一省多省
上汽紅巖天然氣重卡采用EGR控制模塊，燃燒更充分氣耗更低，氣耗低至29-31.5kg/100km。從太原至攀枝花，上汽紅巖杰獅C6-PLUS LNG重卡綜合氣耗僅31kg/100km，和同領域品牌相比，氣耗可低2kg/100km，節氣效率顯著；重卡的運營里程大約為20萬公里/年，按照1升柴油≈1公斤天然氣，柴油重卡燃料成本為244元/百公里，而上汽紅巖天然氣重卡燃料成本為126元/百公里，兩者成本差價為118元，一年燃料成本可省下約23.6萬元。當下氣價較柴油普遍低1.5元左右，待供暖季過后，油氣差價或將擴大到2.3-3元，上汽紅巖天然氣重卡的經濟效益更是顯而易見。
在國家能源結構轉型和“雙碳”戰略背景下，天然氣重卡正在不斷拓寬應用場景，為用戶們打造更加完善的用車方案。依托雄厚科技實力，上汽紅巖從用戶利益出發，為胸懷創富夢想的卡友們帶去更多具有競爭力的高效益產品。
