比利時著名客車與掛車品牌Van hool在本周一正式宣告破產(chǎn)，該公司兩大業(yè)務(wù)也已經(jīng)明確將如何處置，巴士業(yè)務(wù)將被荷蘭競爭對手VDL所收納，而掛車業(yè)務(wù)則將賣給德國著名掛車制造商大象施密茨。這兩個競標(biāo)者已經(jīng)被認(rèn)為是最受歡迎的。
但是Van hool的美國經(jīng)銷商卻提交了一份反報價，這被看做是為了在比利時保留住更多的就業(yè)機(jī)會。根據(jù)計劃，在VDL和大象施密茨的管理下，Van hool當(dāng)前的2500名員工中只有650至950人能夠保住工作。
大象施密茨掛車本來就對Vanhool的掛車業(yè)務(wù)非常感興趣，而VDL則專注于長途客車業(yè)務(wù)，因此Van hool的城市公交部門形勢不妙。然而，即便沒有破產(chǎn)和出售，Van hool的前景也會很糟糕，就連Vanhool的管路層也傾向于專注客車業(yè)務(wù)，并退出虧損的城市公交業(yè)務(wù)。對于公交車市場來說，競爭和價格壓力太大了。
Van hool的受托人決定支持VDL和大象施密茨的出價，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為這樣可以更快的重新開始。若等有其它買家重啟交易，會浪費(fèi)太多的時間，生產(chǎn)和銷售都將完全停止不前，這將破壞價值，并對就業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響，顧客們不想再等下去了，訂單薄將會很快清空。
大象施密茨希望繼續(xù)在Van hool的工廠Lier生產(chǎn)，甚至計劃在那里建立一個新的生產(chǎn)基地。此外，VDL也計劃維持在Lier的就業(yè)。
