這段時(shí)間德國(guó)最為轟動(dòng)的運(yùn)輸任務(wù)，無(wú)疑就是U17的潛艇運(yùn)輸工作，它將被運(yùn)送到辛斯海姆科技博物館。近50米長(zhǎng)的鋼鐵巨物被安置在一個(gè)30軸的液壓軸線(xiàn)板上，而執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)的牽引車(chē)，則是曼恩TGX41.680 8x6重型牽引車(chē)。
連接總重達(dá)到了500噸，其中潛艇自重350噸，而其余150噸是掛車(chē)與車(chē)輛的自重。Spedition Kübler是德國(guó)著名的大件吊裝運(yùn)輸公司，項(xiàng)目經(jīng)理Niclas Grimm表示，我們之所以依賴(lài)曼恩，是因?yàn)檫@些的可靠性讓我們信服。我們選用了一輛TGX41.680并將其改裝為8x6驅(qū)動(dòng)形式，用于這樣的特殊運(yùn)輸任務(wù)。采用V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的TGX41.680是目前曼恩量產(chǎn)的大件運(yùn)輸車(chē)系列中功率最大的車(chē)型，而同樣規(guī)格的車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)也曾銷(xiāo)售過(guò)。
6月30日，運(yùn)輸車(chē)隊(duì)出發(fā)了，首先從施派爾技術(shù)博物館出發(fā)，前往萊茵河。在那里，U17被裝載到一個(gè)河上的浮船上，首先通過(guò)萊茵河運(yùn)到曼海姆，然后通過(guò)內(nèi)卡河在7月9日運(yùn)到Haßmersheim，從那里開(kāi)始，它將通過(guò)公路運(yùn)往辛斯海姆的目的地，定于7月28日到達(dá)。
由于U17潛艇的尺寸問(wèn)題，使得它不得不在一些地方轉(zhuǎn)動(dòng)73度，以通過(guò)鐵道路口或橋梁下方。駕駛員Frieder Saam表示，他為自己能夠駕駛曼恩TGX 41.680 8x6這樣的大型車(chē)輛而感到自豪。對(duì)于他來(lái)說(shuō)，每一次運(yùn)輸都是新的挑戰(zhàn)。像這樣的大型運(yùn)輸任務(wù)，早在出發(fā)前的一個(gè)月甚至更早，準(zhǔn)備工作就已經(jīng)開(kāi)始了，勘測(cè)路線(xiàn)，與當(dāng)局警方做出安排，每個(gè)行程都是定制的。而就這次U17潛艇運(yùn)輸而言，規(guī)劃早在五年前就開(kāi)始了。
這艘U17潛艇于2010年從德國(guó)海軍退役。一旦運(yùn)輸開(kāi)始，就需要最大程度的精力集中，大件運(yùn)輸任務(wù)是一項(xiàng)精細(xì)的工作，整個(gè)運(yùn)輸車(chē)輛連接長(zhǎng)度達(dá)到了90米，而高度則有10米。雖然在船上運(yùn)輸時(shí)需要保持船的平衡，但一旦來(lái)到陸地運(yùn)輸，狹窄的街道與每一次轉(zhuǎn)彎都是對(duì)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的考驗(yàn)。好在Spedition Kübler這樣久負(fù)盛名的大件運(yùn)輸工作已經(jīng)有多年的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，其員工已經(jīng)能夠在世界各地獲得應(yīng)對(duì)各項(xiàng)挑戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)。
Spedition Kübler項(xiàng)目經(jīng)理Niclas Grimm最后表示，參與此次U17潛艇運(yùn)輸任務(wù)的人員都將從項(xiàng)目中獲得寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，Spedition Kübler也非常自豪辛斯海姆科技博物館委托他們完成這個(gè)復(fù)雜的項(xiàng)目。
