斯太爾對于中國的用戶來說并不陌生，上世紀80年代國內引入其重卡技術后大放異彩，迅速成為當時國內最主流的重卡車型。而隨著90年代斯太爾被曼恩收購，這個品牌便逐步淡出了人們的視線。但事情總有轉機，2023年9月28日，隨著最后一輛曼恩TGM卡車在斯太爾工廠下線，這個品牌又重新交回到了奧地利人手中。沒錯，斯太爾又回來了，它將轉型成為新能源商用車品牌，而生產的第一款重型卡車，則是與中國企業速豹（SuperPanther）合作生產的eTopas 600電動卡車。
供圖：Martin Vonk
此次合作是斯太爾與速豹戰略的結果，該戰略旨在通過技術創新和合作，引領商用車行業進入電氣化的新時代。作為新能源技術的先驅，速豹的目標是通過與全球合作伙伴合作，促進重型電動汽車的創新和部署，推進其使能戰略。與斯太爾的合作是速豹在歐洲汽車生產領域的首次合作。
相比之下，斯太爾卡車提供了其在精益生產和質量方面的豐富經驗。兩家公司將利用其在技術和生產方面的互補優勢，共同滲透歐洲和全球市場。最后這很可能是這樣的：速豹將把卡車送到斯太爾工廠，在那里它們將被最終組裝并指定用于歐洲。
這次合作的第一個產品是eTopas 600，這是一款專門為歐洲市場開發的電動半掛車。它配備了高效LFP電池，預計續航里程可達500公里，使用壽命可達180萬公里。電動卡車由自主開發的雙電機系統提供動力，額定功率為394 kW，最大輸出功率為692 kW。它還配備了一個876v碳化硅高壓平臺，可以在38分鐘內充滿電。
此外，該模型還具有由速豹開發的電動軸、集成的熱管理和智能能源管理。根據速豹的說法，這種超低溫熱泵可以在零下30°C的溫度下有效工作。因此，即使在冬天，也能保證高性能。eTopas 600將于2025年底開始批量生產。
