V8機(jī)還用混動(dòng)？這聽(tīng)起來(lái)像是乘用車市場(chǎng)性能車為了混塊綠牌而干的事情，不過(guò)這是太脫拉的最新產(chǎn)品，稱作Tatra Force e-Drive Hybrid。這款車以Tatra Force系列最新第三代車型為基礎(chǔ)，該車型2024年獲得了紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。
采用全新的電子架構(gòu)和新型四門(mén)駕駛室的8x8全驅(qū)車輛將用于驗(yàn)證新的雙排駕駛室的建造，其中包括四個(gè)座位，包括前排駕駛員和二排兩個(gè)座位，以及混合動(dòng)力系統(tǒng)。駕駛室配備了一系列高標(biāo)準(zhǔn)的安全設(shè)備，數(shù)字儀表板和現(xiàn)代人體工程學(xué)解決方案，例如空調(diào)，柴油鍋爐等，車輛有效載荷為22噸，車輛總重量可達(dá)38噸。
混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合了太脫拉柴油風(fēng)冷V8發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、多級(jí)全自動(dòng)變速箱和電池，并集成在太脫拉的標(biāo)準(zhǔn)底盤(pán)中，中央管式車架和獨(dú)立懸掛的空氣彈簧車軸。因此，不需要為此目的特別修改底盤(pán)。內(nèi)燃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)與牽引電池的結(jié)合提供了幾種操作模式，當(dāng)然，這也有助于減少運(yùn)行中的有害排放量，
這臺(tái)風(fēng)冷柴油V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率402馬力，最大扭矩2100牛米，混動(dòng)系統(tǒng)為丹佛斯EM-PMI375-T1100永磁同步電機(jī)（SRPM），具有300千瓦的持續(xù)功率，500千瓦的最大功率和2400牛米的扭矩。緊隨其后的是全自動(dòng) Allison 4900 七速變速箱。在電機(jī)的幫助下，新的Tatra Force e-Drive Hybrid以純電形式最長(zhǎng)續(xù)航里程為70Km，也可以單獨(dú)使用內(nèi)燃機(jī)或在內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)并行開(kāi)啟的情況下行駛。
雖然展示的是一輛工程車，但具太脫拉廠家相關(guān)人士表示，Tatra Force e-Drive Hybrid可根據(jù)客戶需要改裝其它用途，甚至包括軍用車輛。而太脫拉也在基于新車進(jìn)行一系列的新能源試驗(yàn)，包括氫燃料電池等。
