近日，新西蘭的一家畜牧運輸公司Waikaka新購置了一輛牛車，不僅僅是它是用來運牛的，而且車輛自身也很牛，這是一輛曼恩TGX35.640載貨車，采用曼恩商用車目前銷售的功率最大柴油發動機。
這輛曼恩TGX35.640為8x4驅動形式，駕駛室為中高頂雙臥鋪。作為一輛載貨車，卡車底盤軸距非常短。估計是為了降低車身高度考慮，車主并沒有選擇常規的輪胎的尺寸，而是采用了更小一號的輪胎，龐大的TGX車身搭配這樣的小胎，倒是比較少見。后驅動橋額外增加了輪胎自動充放氣系統。
640已經是曼恩商用車的頂級動力，排量15.2升的D38柴油機至今無緣中國大陸市場，最大功率640馬力，最大扭矩3000牛米，排放達到歐6標準，搭配采埃孚公司的12擋手自一體變速箱。
由于是運輸奶牛等動物，車輛后車廂并未做成封閉的，而是留有相應的進風口。有人估計會說這么短的車，能拉幾頭牛，即便是上下層裝滿也沒多少。其實吧，別人是要在單車后面拖全掛車的。
在這家公司的網站上其實能發現它們算是曼恩的忠實用戶了，從早期的F90，到上一代的TGX，都有購入。新車的到來也是延續了與曼恩的長期合作，國外有許多這樣的鐵桿用戶，一旦認定某個品牌就會持續購入。
