2025新年伊始，位于瑞士Schlieren的梅賽德斯-奔馳卡車經(jīng)銷商進(jìn)行了一次盛大的交車儀式，6輛利勃海爾上裝的Arocs 10x4底盤正式交付瑞士Agir建材公司。這是該公司與梅賽德斯-奔馳卡車的又一次合作，新車的到來進(jìn)一步鞏固了雙方長(zhǎng)久以來形成的友誼。
六輛新車均采用梅賽德斯-奔馳Arocs五軸工程車底盤，其中四輛為480馬力，另外兩輛為更大的510馬力。由于瑞士對(duì)商用車軸重有著嚴(yán)格規(guī)定，因此需要增加車軸來滿足總重對(duì)于軸荷的影響，為此，這六輛Arocs底盤攪拌車還額外配備了軸荷測(cè)量裝置。當(dāng)然，增加車軸意味著車輛的長(zhǎng)度亦有所增加，在瑞士這樣多山的國(guó)家，需要靈活的操控來讓車輛通過狹窄的地區(qū)，增加的第五橋?yàn)檗D(zhuǎn)向軸。
這些Arocs混凝土攪拌車第五軸可進(jìn)行提升，在車輛返程空載時(shí)，可將最后一軸提起，減少輪胎的摩擦，降低油耗。
瑞士Agir建材公司車隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在訂車時(shí)經(jīng)過與司機(jī)討論以及高層的深思熟慮后，決定采用傳統(tǒng)的物理后視鏡，而非電子后視鏡。這是因?yàn)樵谶M(jìn)行混凝土工作時(shí)，司機(jī)與建筑工人必須保持積極的眼神交流，并通過手勢(shì)進(jìn)行溝通，這是物理后視鏡的優(yōu)勢(shì)所在。
瑞士Agir建廠公司其實(shí)使用梅賽德斯-奔馳卡車已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間，早在Actros時(shí)期，就已經(jīng)購(gòu)買工程車進(jìn)行施工作業(yè)，雙方通過合作實(shí)現(xiàn)共贏。
