2月21日，德國著名物流供應商Dachser接收了曼恩商用車交付的12輛eTGX超低鞍座電動牽引車。有了這些特殊的新車，Dachser現在可以將其穩步增長的電動卡車車隊擴大到大批量運輸業務。
由于裝載區域距離地面不到1米，因此掛車內部高度增加了20厘米，也就讓一輛掛車在滿足不超過4米高度限制的狀態下增加了8立方米的裝載空間。這些曼恩eTGX超低鞍座電動牽引車所牽引車掛車可以容納67個標準歐洲托盤。
Dachser首席開發官Stefan Hohm表示，對于Dachser來說，這是使電動卡車完全適合長途運輸的又一步。自2021年以來，我們在歐洲散貨網絡中一直完全依賴內部高度更高的掛車，因為它們在長途運輸中比標準掛車更經濟、更節約資源。如今我們現在可以用曼恩eTGX超低鞍座電動牽引車，這有助于我們實現更可持續的物流。
12輛eTGX超低鞍座電動牽引車由來自德國各地的Dachser司機直接從慕尼黑的曼恩工廠開出并各自開往自己的分公司。曼恩卡車和客車研發執行董事會成員Frederik Zohm博士認為，像Dachser這樣的大型物流公司正在逐步為他們的車隊配備電動卡車，我們可以看到，物流向零排放動力系統的過渡正在成為現實。曼恩電動卡車采用模塊化電池概念，旨在適應所有常見的運輸應用，因此與傳統動力卡車相比，我們的客戶不必降低他們的期望。這意味著，作為一款用于大批量運輸的超低鞍座電動牽引車，即使軸距盡可能短，曼恩電動卡車仍能提供最大電池容量，續航里程約為500公里。
通過追求長期的氣候保護戰略，注重效率、創新和包容性責任，Dachser與客戶和合作伙伴一起為可持續物流鋪平了道路。2015年，這家物流供應商開始在市中心部署電動汽車，實現零排放。該公司在德國有三個電動交通站點，在那里測試無排放卡車用于集運物流，并研究光伏系統、電池存儲、智能充電系統和充電基礎設施之間的相互作用。包括12輛新的曼恩eTGX卡車在內，Dachser目前在歐洲擁有超過120輛電動卡車，用于短途和長途運輸。
曼恩eTGX超低鞍座電動牽引車是同類產品中的先驅，鞍座高度僅為950mm，這使得它非常適合最大裝載量高達3米的掛車。軸距很短，僅為3.75米，但最大電池容量可提供約500公里的續航里程。由于其模塊化電池概念，可選擇四、五或六組電池組，功率水平為449和544馬力，它可以理想地適應任何運輸任務。該車標配CCS充電技術（最高375千瓦），也可以與充電功率高達1兆瓦的新MCS標準一起訂購，這使得駕駛員在駕駛休息時可以更快地進行中間充電。
