近日，由René Rudelt領導的柏林-勃蘭登堡梅賽德斯-奔馳商用車中心象征性的將兩輛梅賽德斯-奔馳Arocs交付給了德國高速公路公司。Autobahn GmbH車隊管理和保險主管Michaela Kuban出席接收了這些車輛。到目前為止，共有51輛三軸Arocs卡車被交付給德國各地的公路維護辦公室。到今年年底，58輛四軸梅賽德斯-奔馳Arocs卡車將緊隨其后陸續交付。
René Rudelt表示，我們非常自豪的贏得了德國高速公路公司的109輛卡車招標，通過梅賽德斯-奔馳Arocs卡車，我們能夠確保德國高速公路全年的運營和安全。
迄今為止交付的所有梅賽德斯-奔馳Arocs都配備了來自Paul Nutzfahrzeuge GmbH的冬季服務包。由于采用了創新的滾動式概念，這些車輛可以快速輕松地安裝各種設備，使其全年使用。梅賽德斯-奔馳Arocs堅若磐石，在設計時考慮到最精細的細節，同時確保高效率和安全性。廣泛的設備選項，智能輔助系統和液壓輔助驅動（HAD）等功能增強了其可用性。HAD指的是前輪的液壓驅動，特別適合偶爾的越野使用。
作為全球唯一不設限速的高速公路，德國高速公路堪稱許多車迷的夢想之地，但有一個誤區需要糾正的是，不是所有的德國高速路段都不限速，還是有部分限速路段需要準守，但一旦見到路邊的接觸限速標識，時常能夠見到在不限速路段狂奔至300Km/h甚至更高時速的超跑與大排量轎車。
