IVECO與Stellantis Pro One宣布達成合作協議，計劃為歐洲市場提供兩款由Stellantis Pro One生產的IVECO品牌純電動廂式貨車。
2月21日，德國著名物流供應商Dachser接收了曼恩商用車交付的12輛eTGX超低鞍座電動牽引車。有了這些特殊的新車，Dachser現在可以將其穩步增長的電動卡車車隊擴大到大批量運輸業務。
作為全球最大的重卡市場之一，美國的卡車總是給人不一樣的感覺。在長途運輸領域，幾乎所有卡車都是長頭車，這與北美地區地廣人稀的使用環境有重要關系。前段時間我們介紹了北美重卡首款銷量超百萬輛的福萊納Cascadia，今天借由這個話題延伸來說說北美重卡的那些事兒。
2025年2月27日，極野四驅品牌中心傾力打造的全新力作——極野MH版硬派越野車，在北京首鋼園榮耀揭曉，從而為工程特種領域提供了全新的解決方案。極野以“全地形終極解決方案”為核心理念，以輕量化高機動為設計追求目標，以450毫米最低離地距離為高通過標尺，以集成化、單元化、通用化為可靠性保
2025年2月26日，捷克太脫拉Koprivnica卡車生產線，最后一輛T815系列卡車從這里駛下，結束了長達42年的生產。而捷克工廠的太脫拉815系列車型生產總數，也定格在了15萬8065輛這個數字。人們從捷克各地趕到工廠，聚在一起以紀念這款最經典的太脫拉車型完成自己的使命。
近日，斯堪尼亞發布了2024年度財務與可持續發展報告，報告詳細介紹了斯堪尼亞2024年在財務、社會和可持續發展方面的卓越表現。2024年，斯堪尼亞集團凈銷售額增長6%，達2,161億瑞典克朗（約合人民幣1,532億元*），營業利潤達304億瑞典克朗（約合人民幣216億元*），營業利潤率為14.1%。車輛交付量增長了6
戴姆勒卡車控股公司（戴姆勒卡車）2024年集團財務業績穩健，北美和戴姆勒客車業務表現強勁，歐洲和亞洲業務面臨挑戰。戴姆勒卡車繼2023年取得創紀錄的財務表現后，2024年業績因主要市場需求放緩而受到影響，尤其是歐洲的梅賽德斯-奔馳卡車業務。盡管拉丁美洲市場復蘇，但這僅部分抵消了歐洲市場
在1924年的柏林車展上，曼恩展示了一款全新的卡車產品：它搭載了同BOSCH博世合作開發的柴油直噴系統，成為全球首臺搭載柴油直噴系統的卡車?，F代交通運輸的高速發展，對效率與油耗的要求愈加苛刻。在1924年的百年之后，曼恩全新D30 PowerLion動力系統亮相2024年IAA車展。
作為歐盟資質項目的一部分，依維柯已經向寶馬集團交付了兩輛S-Way氫燃料電池卡車。寶馬將使用S-Way氫燃料電池卡車在紐倫堡、蘭茨堡和萊比錫之間運輸零部件。
