【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日下午18:30，斯堪尼亞在Facebook進(jìn)行了全新XT工程車系列的網(wǎng)上發(fā)布直播，作為斯堪尼亞全新一代車型中主打工程與專用車改裝市場(chǎng)的新車，XT這個(gè)新的細(xì)分車系將隨時(shí)準(zhǔn)備迎接更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
作為一款研發(fā)超過10年，投資超過20億歐元的新車型，斯堪尼亞全新XT工程車系列是全新一代斯堪尼亞新車發(fā)布的第二階段。比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，斯堪尼亞全新XT系列的駕駛室選擇十分豐富，作為一款高度定制化的車型，斯堪尼亞XT系列可以根據(jù)客戶需要從P系、G系、R系到S系4個(gè)系列的多種尺寸駕駛室。全新斯堪尼亞XT工程車系列外觀將有別于物流車型，讓人一眼就能看出這是斯堪尼亞的全新的工程車系列。
駕駛室前部結(jié)構(gòu)全部獨(dú)立于物流車型設(shè)計(jì)，比起去年發(fā)布的全新一代斯堪尼亞牽引車，其中很多地方被調(diào)整和改造，使得XT工程車系列能夠更加從容地面對(duì)惡劣的工程作業(yè)環(huán)境。前保險(xiǎn)杠采用鋼制結(jié)構(gòu)，離地間隙更大，大燈也額外增加了燈罩保護(hù)。與去年發(fā)布的全新一代斯堪尼亞一樣，全新XT系列也帶有LED日間行車燈，尤其值得一提的是前拖鉤的設(shè)計(jì)，能夠承受40噸的牽引質(zhì)量。
雖然XT是工程車系列，但它仍然提供全面的車橋選擇，從斯堪尼亞單級(jí)減速橋到輪邊減速橋均可選擇。根據(jù)斯堪尼亞官方介紹，串聯(lián)驅(qū)動(dòng)的輪邊減速橋牽引總質(zhì)量可以高達(dá)210噸，驅(qū)動(dòng)速比從3.52到7.63均可選擇。而在車輛的驅(qū)動(dòng)形式上，斯堪尼亞XT系列則可提供原廠從4x2到10x4的多樣化選擇，充分滿足用戶的需求。
XT系列擁有3種排量發(fā)動(dòng)機(jī)11種馬力機(jī)型可以選擇，從9升的直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)到16升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)均可提供，最大輸出功率高達(dá)730馬力，最大扭矩則為3500牛米。需要說明的是，由于駕駛室尺寸的原因，V8發(fā)動(dòng)機(jī)僅提供給R系列以上的車型，換句話說，只有R與S系列的駕駛室能夠容納V8發(fā)動(dòng)機(jī)龐大的身軀。從下面的列表中你可以清楚的看見XT系列車型的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。
而在傳遞動(dòng)力的變速箱方面，斯堪尼亞XT系列提供手動(dòng)與AMT兩種形式，有8檔與12檔在內(nèi)的4種變速箱提供，斯堪尼亞Opticruise AMT提供普通、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)與越野4種操作模式，在燃油效率與操作輕便方面根據(jù)工程車路況進(jìn)行了調(diào)校，更加適合惡劣環(huán)境下使用。
斯堪尼亞為XT系列準(zhǔn)備了豐富多樣的附加件，從前照燈到車頂警示燈，乃至工程反光背心，原廠配件總是讓人更放心。
在內(nèi)飾方面，斯堪尼亞XT系列采用更適合工程車的座椅面料材質(zhì)，醒目的橙色XT標(biāo)志非常顯眼，自卸車駕駛室內(nèi)部在車窗上方甚至還額外增加了拉手，以方便駕駛員抓握。在斯堪尼亞的車輛設(shè)計(jì)中，安全始終是放在第一位的，除了豐富多樣的主被動(dòng)安全設(shè)施之外，斯堪尼亞全新車系中獨(dú)有的側(cè)面安全氣囊也在XT系列中列入選裝件。
從斯堪尼亞公布的照片來看，全新XT系列車型豐富多樣，除了常見的自卸車、攪拌車之外，XT工程車底盤還適合改裝泵車、吊車以及垃圾車等多種專用車型。
斯堪尼亞CEO Henrik Henriksson表示，全球建筑行業(yè)不斷增長，斯堪尼亞現(xiàn)在提供更好的工具來滿足這個(gè)市場(chǎng)的需求。我們擁有合適的產(chǎn)品，合適的服務(wù)和最佳的技能，XT系列的推出搭配斯堪尼亞在長途運(yùn)輸物流方面的領(lǐng)先地位，確保為客戶提供最高的正常運(yùn)行時(shí)間，可靠性與盈利能力。
