【重型車網 編譯】12月7日，斯堪尼亞推出了新一代車型中的小弟：全新P系與L系卡車。這也是繼去年8月斯堪尼亞全新一代車型正式亮相以來，斯堪尼亞在短短1年半時間內推出的第四款新車。至此，斯堪尼亞全新車型所有成員均已到齊，從主打長途物流運輸的S系與R系、到區域物流好幫手G系、再到針對工程重載運輸的XT系列、以及今天推出的城市用車P系與L系，可以好好的拍一張全家福了。
斯堪尼亞全新車系是自1995年推出4系列以來的一次徹底大改款，新車凝聚十年的研發結晶，投資高達200億瑞典克朗，從車輛研發開始，斯堪尼亞的工程師就目標明確的界定了所有系列車輛的目前群體。而全新P系與L系作為斯堪尼亞卡車中載重噸位最小的系列，將其劃分到了城市物流配送與市政專用車改裝底盤所使用。
斯堪尼亞銷售和營銷執行副總裁Christian Levin表示，隨著今天城市用車的發布，斯堪尼亞全面為可持續交通奠定了基礎，現在可以為所有運輸應用提供量身定制的低碳卡車。
全新斯堪尼亞P系/L系采用與S系/R系等新車型相同的駕駛室模具，而不是在上一代車型的基礎上敲敲打打做出改進。它是一款全新的卡車，從外觀上就完全繼承了斯堪尼亞新一代車型的家族造型。辨識度極高的前臉依然保持了斯堪的納維亞式的簡潔。南泰利耶人在保持斯堪尼亞家族式DNA“包覆T”的設計語言并加以細節變化，給人似曾相識的感覺同時又耳目一新。為了區分不同車系，斯堪尼亞在新款車型的前臉也有明顯的區別，用進氣格柵的多少來區分車系是最簡單的方法。全新P系列前臉僅有3根格柵，而L系則僅有2根格柵，駕駛室高度比起其它車型也更低矮，非常容易辨別。
全新斯堪尼亞L系是由之前的P系低入口車型演變而來
新的L系列主要針對城市內部的配送與市政用車底盤改裝，例如垃圾收集等。它是所有斯堪尼亞全新一代卡車當中駕駛室離地最低的車型，對于經常需要上下車的工作來說，全新L系列降低了駕乘人員的疲勞強度，而由于采用低入口的設計，發動機更加靠后，車內空間比起P系更大。在外觀上面，全新L系采用了與其它系統都不一樣的車燈設計，3顆小圓燈組成的一側大燈看起來非常特別。
全新斯堪尼亞L系入口更低，踏板也更寬
由于主要是在城市與城郊道路上運營，駕駛員需要經常上下卡車，全新L系的駕駛室離地高度更低，方便駕駛員進出車輛。了解斯堪尼亞卡車的朋友都知道，斯堪尼亞之前P系有一款低入口卡車，駕駛室比起常規P系更低，車門踏板也更寬。在國內市場，這款P系低入口卡車常被用做博浪濤101米的登高車底盤使用。但在歐洲市場，上一代的低入口P系更多的是用著城市配送與市政環衛車輛使用。而在今天推出了全新一代城市卡車，斯堪尼亞將低入口車型的重任賦役L系擔當。P系今后不會再出現低入口車型。
斯堪尼亞全新城市卡車系列可以選裝側觀察窗
P系與L系將采用新款的斯堪尼亞7升發動機，比起以前P系列使用的發動機，燃油消耗減少了高達10%。由于發動機尺寸更緊湊，新的P系列駕駛室內部發動機鼓包更低，使得車內空間更加寬敞。更重要的是，斯堪尼亞設計師針對全新P系與L系經常在城市道路行駛的特點條件，可以提供車門側面的觀察窗，讓駕駛員更容易發現卡車旁邊的行人與自行車。
在新能源的應用上，斯堪尼亞P系與L系可以采用乙醇燃料、生物柴油、天然氣、混合動力等多種技術，借這次新車發布，斯堪尼亞還為新車準備了一款9升的天然氣發動機。
安全性一直是斯堪尼亞卡車設計的重中之重。在全新P系列卡車上面，針對消防車等特種用車提供了原廠4門雙排的CrewCab駕駛室。CrewCab最多可以容納8名乘員，安全性與舒適性都達到前所未有的新高度，駕駛室內可以選裝多達4個側面安全氣囊！以防止車輛翻覆時對乘員造成傷害。而在舒適性方面，乘員區現在提供了獨立的空調系統，后排乘員也可以輕松享受空調。
重型車網將在接下來對全新P系與L系進行詳細的車型介紹，敬請關注！
