近日，芬蘭卡車品牌SISU為客戶定制出一款強悍的大件牽引車，光是車輛允許總重就達到了72噸，而它的設計牽引總重則達到了300噸。這款SISU Polar Hauler在經過一系列的測試之后交付給了芬蘭Vuorsola運輸公司的Mikko Vuorsola先生。
由于很多朋友對于SISU都是第一次聽說，所以簡單介紹一下這個小眾品牌。SISU作為芬蘭重卡制造商，其產品主要針對芬蘭本土市場，產量與銷量都并不大。2010年，SISU與奔馳卡車開始合作，并生產Polar“極地”系列車型。由于是合作車型，奔馳將Actros駕駛室與發動機都交給SISU使用。Polar卡車在歐6車型推出之前采用的是Actros使用的OM501LA和OM502LA發動機。但在歐6的Polar重型車上，SISU獲準使用新款Actros和Arcos卡車上使用的13升OM471和16升OM473發動機。
2013年，奔馳卡車將Arocs的駕駛室正式授權給SISU使用。歐6排放Polar卡車使用的OM471發動機將有420，480和510馬力三個動力段，而排量更大的OM473則有520，580和625馬力可供選擇。在變速箱的選擇上，新款Actros上使用的Powershift3自動變速箱將被運用到Polar卡車上，如果用戶喜歡手動駕駛的感覺，SISU Polar卡車也可以裝配手動變速箱。除此之外，還將有伊頓富勒變速箱可以選擇。
SISU Polar卡車主要采用奔馳歐6排放的OM473發動機，排量為16升的直6發動機亦是奔馳Arocs的主力機型，所以這樣看來，SISU Polar幾乎可以看成奔馳Arocs的馬甲車。而今天文章的主角SISU Polar Hauler重型牽引車也不例外，它采用奔馳Arcos 2.5米寬的平地板駕駛室，發動機也采用625馬力的奔馳OM473發動機。傳動系統則來自伊頓的18+4檔變速箱。
由于是針對大件運輸，車輛底盤全部經過加強設計。SISU卡車最大的特點驅動橋可提升也在這輛SISU Polar Hauler重型牽引車得以運用。在空載情況下，第二橋與第四橋均可以提升，它就從一輛8x4牽引車瞬間切換為4x2模式，減少輪胎磨損。
車輛前后部為大件運輸安裝了牽引鉤，并在安裝部位額外進行底盤加固。
駕駛室后部帶有大件包，大容積油箱、工具箱、儲氣罐等等底盤附件都安裝于此。大件包右側帶有液力耦合器的散熱系統，畢竟這是一輛真正的大件運輸車。
Polar Hauler重型牽引車為SISU的重型牽引車產品進行了補充，以滿足最棘手與最苛刻的特殊運輸任務。車主Mikko Vuorsola表示，這是Vuorsola第一輛可以干超級重活的卡車，而新車的品質也讓他非常滿意。
