2025年4月7日，三年一屆的全球工程機械盛會德國慕尼黑Bauma展在慕尼黑國際展覽中心隆重開幕。梅賽德斯-奔馳卡車在本屆展會上首次展示了新款eArocs 400純電工程車輛，證明了戴姆勒卡車在推動車輛向二氧化碳中性驅動轉型方面所采用的創新技術，以及這些解決方案如何使建筑行業受益。
根據計劃，梅賽德斯-奔馳卡車eArocs 400將于2026年第一季度開始銷售，目前計劃每年生產150輛，并在歐盟30國市場進行銷售。車輛最初將提供32噸和41噸的型號，采用8x4軸配置，有四個不同的軸距，可以作為混凝土攪拌機或施工自卸車。因此，它涵蓋了面向街道的建筑運輸的基本應用。由于其在行駛過程中對當地二氧化碳的零排放，eArocs 400可以進入市中心的低排放區和零排放區，也適用于噪音敏感的環境，如住宅區，醫院，學校和幼兒園的環境，以及由于其低噪音排放的夜間建筑工地。
梅賽德斯-奔馳卡車營銷、銷售和服務主管Stina Fagerman表示，eArocs 400行駛時不排放二氧化碳，同時與我們的客戶習慣的傳統動力Arocs一樣強大和堅固。其范圍旨在涵蓋面向街道的施工運輸的基本應用。由于采用電池驅動，因此它特別適合在內城或住宅區等受限或對噪音敏感的環境中使用。
在動力方面，eArocs 400的電動機連續功率為380千瓦，峰值性能為450千瓦，車輛具有具有3擋變速器。eArocs 400采用磷酸鐵鋰電池，車載電氣系統電壓為800伏，兩個電池組的安裝容量為414千瓦時，位于司機室正后方的電池塔上。在不充電的情況下，作為混凝土攪拌車的續航里程為200公里。而根據統計，歐洲目前攪拌車通常采用單班制，平均每天行駛不到100公里，這使得eArocs 400非常適合這類應用。eArocs 400可以通過安裝在車輛兩側的標準CCS2充電插座充電，充電功率高達400千瓦。兩個電池組大約需要45分鐘可以將20%充電到80%。
安全是運營的基石，因此eArocs 400在車輛的主被動安全配置方面也毫不含糊。主動制動輔助系統6、主動側護輔助系統2和前護輔助系統，使駕駛員能夠及時發現危險，及時制動，這些電子輔助工具在減輕因疲勞、壓力或分心引起的注意力不集中的風險方面特別有用，減少了對所有相關人員造成嚴重后果的機會。
首批eArocs 400將與明年第三季度開啟交付。
