“我們將成為歐洲最大商用車市場的強(qiáng)勢新品牌。”F-Trucks Germany的三位股東兼董事總經(jīng)理之一的Jan Plieninger在接受采訪時說到。作為福特重型車在德國的代理商，F(xiàn)-Trucks Germany將福特繼上世紀(jì)的Transconti卡車之后，重新把福特的重型牽引車帶回德國。作為進(jìn)入市場的第一步，2019年正式亮相的福特F-Max牽引車將成為首先進(jìn)軍德國市場的排頭兵。而這款車，也正是投產(chǎn)不久便戛然而止的江鈴?fù)圚V5的原型車。
在德國市場銷售的F-Max牽引車將選上幾乎所有能選的配置，而售價則達(dá)到了81000歐，折合人民幣約60.3萬。這款F-Max為4x2驅(qū)動形式，最大輸出功率500馬力，最大扭矩也達(dá)到了2500牛米。還有可定制化的顏色和兩個裝備包，車輛保養(yǎng)間隔長達(dá)15萬公里。
一個新品牌，最重要的是建立完善的服務(wù)和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，為此，F(xiàn)-Trucks用自己的培訓(xùn)師培訓(xùn)合作伙伴，并在售后方面提供支持。F-Trucks股東之一Marc Stegmaier 表示，其目標(biāo)是到2025年在德國建立100個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和超過25家經(jīng)銷商，以提供快速的售后服務(wù)。
福特卡車德國、奧地利和瑞士的董事總經(jīng)理 Özenc Kirandi也談到了福特卡車如何與家族經(jīng)營的Stegmaier集團(tuán)一起在德國市場站穩(wěn)腳跟。該戰(zhàn)略是通過緊密的服務(wù)合作伙伴網(wǎng)絡(luò)和備件的高可用性來保證強(qiáng)大的售后服務(wù)，以最大程度減少卡車停駛時間。與此同時，目前急需解決的是品牌知名度的問題，而路演也是擴(kuò)大影響力的一個手段。即便是福特在歐洲的輕型商用車市場有全順系列家喻戶曉，但在重型車領(lǐng)域，很多人還是對這個新品牌并不熟悉。
在歐洲市場，這個價位的4x2牽引車基本都為凸地板的車型，包括沃爾沃FM、斯堪尼亞P系列、MAN TGS等，而福特正是利用差異化競爭的方式，將高頂平地板駕駛室引入這個價格區(qū)間，希望吸引對品牌不那么看中但對空間有需求的顧客。
F-Max可以提供合計(jì)1350升的大油箱
目前為止在德國市場提供的F-Max僅有牽引車版本，這是因?yàn)楦Ｌ亟?jīng)過調(diào)查表明，德國市場每年重型車市場近60%都是半掛車，因此，牽引車是一個迅速找準(zhǔn)定位的車型。而隨著幾年后的車型升級與技術(shù)發(fā)展，底盤車也將引入德國市場。
目前的短板在于福特F-Max無法繞開僅有500馬力柴油機(jī)這一個動力的問題，而且在短期內(nèi)，沒有真正可以解決的方案。雖然福特表示替代燃料已經(jīng)在研發(fā)當(dāng)中，包括氫燃料電池和純電卡車。但何時能真正投放，目前尚無明確答案。
