由于車輛前懸掛存在隱患，Paccar正在召回16033輛彼德比爾特320和520型平頭垃圾車。召回范圍將追溯至過去8年所有兩種型號(hào)的卡車。在此之前已經(jīng)有三起翻車事故，而這些事故的罪魁禍?zhǔn)讋t判定為車軸支架的支撐不足導(dǎo)致。
在2021年7月在休斯頓發(fā)生了首期翻車事故后，彼德比爾特調(diào)查了工廠焊接工藝和制造流程，一個(gè)月后，在底特律發(fā)生第二期事故、第三起事故發(fā)生在2022年3月的丹佛。Paccar向國家公路交通安全管理局提交的檔案中沒有具體說明相關(guān)翻車事故造成的任何傷害，Paccar估計(jì)，4%的召回卡車可能會(huì)遇到這種情況。
彼德比爾特報(bào)告了320型和520型前懸掛支架的故障。Hendrickson HAULMAAX/EX懸掛用于后懸掛的垃圾回收操作，大多數(shù)故障發(fā)生在焊接到前軸的支架上。若使用強(qiáng)度過大，支架可能會(huì)與車軸分離，導(dǎo)致車輛失去穩(wěn)定性發(fā)生翻覆并增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。
美國與加拿大一共收到了召回范圍內(nèi)的16033輛卡車的信息，其中美國15658輛，加拿大375輛。在型號(hào)分布方面，320型占4215輛，520型占11818輛。其車輛生產(chǎn)日期從2014年1月1號(hào)到2022年11月30之間。
彼德比爾特從9月起向鳳凰城的經(jīng)銷商提交了一份改進(jìn)草案，并于11月對(duì)工廠進(jìn)行更改。所有召回車輛都將在經(jīng)銷商處免費(fèi)進(jìn)行前懸加固，并焊接一個(gè)額外的前懸支撐支架。
