近日，10臺(tái)曼恩純電卡車正式加入德鐵信可的運(yùn)輸車隊(duì)，該批車輛專為滿足高裝載量需求而特別研發(fā)，投入運(yùn)營(yíng)后可搭配內(nèi)部高度達(dá)3米的相應(yīng)大型拖車使用。
曼恩商用車負(fù)責(zé)銷售與客戶解決方案的董事會(huì)成員Friedrich Baumann作為代表，將車輛正式移交給德鐵信可歐洲陸路運(yùn)輸執(zhí)行副總裁Cyrille Bonjean。隨即，司機(jī)們將車輛開(kāi)往德鐵信可在德國(guó)各地的相應(yīng)站點(diǎn)。
150輛純電卡車 助力企業(yè)零碳運(yùn)輸轉(zhuǎn)型
較大的裝載量有助于提升運(yùn)輸?shù)沫h(huán)保性，與純電驅(qū)動(dòng)的曼恩eTGX Ulra Low Liner牽引車搭配使用，可實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放的持續(xù)降低。德鐵信可與曼恩在2023年的一份意向書(shū)中達(dá)成協(xié)議，到2026年，將有100輛此類電動(dòng)卡車加入德鐵信可的車隊(duì)。
在首批曼恩eTGX交付期間，兩家公司還簽署了另一份關(guān)于交付50輛曼恩eTGL的意向書(shū)。這款用于城市貨運(yùn)的純電卡車自2025年4月起可接受訂購(gòu)，旨在擴(kuò)充德鐵信可配送物流業(yè)務(wù)中的電動(dòng)車輛隊(duì)伍。
“首批10輛曼恩eTGX現(xiàn)已投入德鐵信可的日常物流運(yùn)營(yíng)，我們深感自豪。貨運(yùn)的可持續(xù)脫碳是我們的共同目標(biāo)。全新的曼恩電動(dòng)卡車不僅能夠?qū)崿F(xiàn)本地二氧化碳零排放，還能滿足客戶的多樣化需求，大宗運(yùn)輸就是例證。”
“德鐵信可選擇曼恩eTGL，也再度證明我們的電動(dòng)卡車產(chǎn)品系列，能為各個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域提供合適的解決方案。”曼恩商用車負(fù)責(zé)銷售與客戶解決方案的執(zhí)行董事會(huì)成員Friedrich Baumann解釋道。
多年來(lái)，德鐵信可一直奉行連貫的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。除了持續(xù)改用替代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)外，這一戰(zhàn)略還包括不斷提升物流效率。
“作為向零排放驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型的先驅(qū)，德鐵信可未來(lái)將繼續(xù)投資可持續(xù)解決方案。我們很高興成為首個(gè)有機(jī)會(huì)讓10輛曼恩eTGX組成的車隊(duì)投入運(yùn)營(yíng)的客戶。”
“部分車輛將用于我們普通貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的日常排班服務(wù)，實(shí)行兩班倒作業(yè)，比如在我們多特蒙德和漢諾威的站點(diǎn)之間進(jìn)行每日往返運(yùn)輸。其他車輛將專門為我們汽車和消費(fèi)領(lǐng)域的客戶調(diào)配使用。”德鐵信可歐洲陸路運(yùn)輸執(zhí)行副總裁Cyrille Bonjean解釋道。
德鐵信可歐洲系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁Marc Pühler補(bǔ)充說(shuō)：“今天對(duì)德鐵信可來(lái)說(shuō)是個(gè)特殊的日子。除了完成曼恩eTGX的交付，我們還簽署了一份訂購(gòu)50輛曼恩eTGL卡車的意向書(shū)。這款貨運(yùn)卡車非常適合‘最后一公里’的配送任務(wù)。”
科技賦能 純電驅(qū)動(dòng)再現(xiàn)硬核實(shí)力
曼恩eTGX超低位半掛電動(dòng)卡車（Ultra Low Liner eTruck MAN eTGX），其半掛車高度僅950毫米，軸距僅3.75米，卻擁有可達(dá)500公里的續(xù)航里程。這使其在對(duì)內(nèi)部高度達(dá)3米的最大裝載量有嚴(yán)格要求的應(yīng)用場(chǎng)景中表現(xiàn)出色。
得益于其模塊化電池設(shè)計(jì)，可選擇四、五或六個(gè)電池組，功率分別為449馬力和544馬力，能針對(duì)任何運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行優(yōu)化適配。除了標(biāo)準(zhǔn)的CCS充電技術(shù)（功率高達(dá)375千瓦），還可訂購(gòu)采用全新MCS標(biāo)準(zhǔn)、充電功率高達(dá)1兆瓦的版本，即使在休息間隙也能夠更快速地進(jìn)行中途充電。
除了用于重型運(yùn)輸任務(wù)的曼恩eTGX和eTGS，曼恩eTGL完善了曼恩電動(dòng)卡車產(chǎn)品系列中輕型配送運(yùn)輸車型的布局。其續(xù)航里程可達(dá)235公里，約30分鐘即可快速充電，根據(jù)車身不同，有效載荷可達(dá)6600公斤，為城市貨物運(yùn)輸提供了低噪聲和低碳排的理想方案。
多方協(xié)作 共尋綠色運(yùn)輸未來(lái)
曼恩360度電動(dòng)出行咨詢服務(wù)
該咨詢服務(wù)涵蓋針對(duì)客戶車輛部署及充電基礎(chǔ)設(shè)施需求的定制化分析。曼恩的服務(wù)范疇還包括通過(guò)與充電基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商合作，提供充電基礎(chǔ)設(shè)施。此外，與傳統(tǒng)燃油卡車一樣，曼恩還為其提供專門為電動(dòng)出行定制的服務(wù)合同、融資方案以及眾多數(shù)字化服務(wù)。
其中包括曼恩eReadyCheck，客戶可借此查看如何純電動(dòng)行駛完成配送路線；還有曼恩Charge & Go充電服務(wù)，便于為國(guó)際運(yùn)輸路線進(jìn)行簡(jiǎn)單、統(tǒng)一的充電規(guī)劃與計(jì)費(fèi)。
曼恩專業(yè)駕駛培訓(xùn)
為曼恩旗下負(fù)責(zé)駕駛員培訓(xùn)、職業(yè)駕駛員資質(zhì)認(rèn)證以及特殊行業(yè)指導(dǎo)的部門。近年來(lái)，客戶對(duì)電動(dòng)卡車培訓(xùn)課程的需求日益增長(zhǎng)。電動(dòng)出行不僅需要掌握高壓技術(shù)的安全操作知識(shí)，還極大地改變了駕駛?cè)蝿?wù)。
例如，在駕駛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛時(shí)，為節(jié)省燃油，人們會(huì)盡量采用流暢且具預(yù)判性的駕駛方式以避免剎車；而如今，為了通過(guò)能量回收系統(tǒng)回收能量，必須通過(guò)踩油門踏板來(lái)減速。
TIP集團(tuán)
TIP集團(tuán)是獨(dú)立于制造商的商用車租賃公司，同時(shí)也是運(yùn)輸與物流行業(yè)的服務(wù)提供商。首批10輛曼恩eTGX即由TIP集團(tuán)交付給德鐵信可使用。
“我們的目標(biāo)是為客戶配備現(xiàn)代化的環(huán)保車輛，并支持他們邁向更高的可持續(xù)發(fā)展水平，”TIP集團(tuán)中歐地區(qū)副總裁Oliver Bange解釋道。該公司專注于零排放車輛租賃，積極致力于推動(dòng)物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)更可持續(xù)的未來(lái)。
聯(lián)邦數(shù)字與經(jīng)濟(jì)事務(wù)及交通部資助
交付給德鐵信可的首批10輛曼恩電動(dòng)卡車，是聯(lián)邦數(shù)字與經(jīng)濟(jì)事務(wù)及交通部在 “促進(jìn)使用替代型環(huán)保驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輕型和重型商用車及相關(guān)加油和充電基礎(chǔ)設(shè)施”指令框架下提供資助的。
關(guān)于德鐵信可
德鐵信可在130多個(gè)國(guó)家分布有1850多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，全球范圍內(nèi)合計(jì)擁有約72,700名員工，是全球領(lǐng)先的物流服務(wù)提供商之一。該公司提供陸路運(yùn)輸、空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)，致力于打造更全面的一站式物流解決方案及全球供應(yīng)鏈管理。
