對于軍迷和大汽車愛好者來說，烏拉爾這個名字一定不會默生，Ural 4320系列6x6軍卡從上世紀七十年代起就是蘇軍的主力裝備之一。自從上世紀八十年代末的劇變之后，蘇聯時期的汽車廠日子都不好過，不過近些年隨著俄羅斯經濟的好轉，茍活下來的車廠們也基本都完成了轉型，產品進一步與國際接軌，零部件采購也逐漸國際化。烏拉爾現在GAZ集團旗下專攻自己善長的中型(俄)越野車，但是過于單一的產品線和老舊的技術平臺想有進一步發展并不容易。
幾年前烏拉爾通過不懈的努力，終于完成了4320平臺最大限度的現代化改造，推出了全新一代的URAL NEXT(大概是下一代的意思)系列車型。然而在老式6x6平臺上發展出的新車仍然有產品線過窄的問題，固然這種車對于俄國軍隊，以及在俄羅斯廣袤的無路荒原上有著很大的應用前景，但烏拉爾仍然缺乏像樣的公路運輸車型，無法面對正常的商用車市場。
УРАЛ NEXT 6x4
基于這些原因，烏拉爾在今年完成了NEXT 6x4平臺的開發并開始量產。新車在十月份上市，10月18日在圣彼得堡向首位用戶正式交車。到 2018年11月底，從圣彼得堡到哈巴羅夫斯克，俄羅斯所有地區都將開始銷售 Ural NEXT 6x4。
Ural NEXT 6x4將適用于建筑、道路、農業等各種行業的鋪裝道路運輸。全新家族中的自卸車載重能力高達15.6 噸，可用于運輸散裝貨物。半掛拖頭最大拖掛總質量為62噸(俄標)。此外還可提供不同軸距和長度的底盤，并可搭載200多種上裝，包括起重機、垃圾車、油罐車等等。
為了生產Ural NEXT 6x4，工廠對裝配線也進行了現代化改造，裝配操作人員接受了新卡車生產線工藝流程特性的培訓。在新車型的開發中，烏拉爾應用了最佳的技術解決方案，以及新材料和部件。該車具有更高的運行效率和用戶價值，此車型實施的技術解決方案為客戶提供36個月或15萬公里的質保期，保養間隔高達3萬公里。
新車將為買家在所有階段提供最方便、最有利的支持方案，包括低首付、零漲幅等等。在開始銷售之前，廠家為所有經銷中心的新車交付和維護做好了準備，為中心提供了必要的設備、備件和消耗品材料。銷售服務網絡的專家都接受了對新技術產品線的培訓。
УРАЛ NEXT 6x4
烏拉爾在新款NEXT 6x4上首次使用了軟掛檔方式，提高了換擋質量，有效降低了駕駛艙內的噪音和檔桿上的振動，更小的檔桿也提高了操作的便利性。配有液晶顯示的現代儀表板結構緊湊，信息豐富。全系標配巡航定速、中控鎖、電動窗、加熱擋風玻璃、電加熱外后視鏡、轉向柱高度可調等一系列舒適化配置，另外半掛牽引車的駕駛室也帶有臥鋪。
Ural NEXT 6x4使用了高質量和可靠的現代化組件。雙聯后橋荷載20噸，帶有輪間和軸間差速鎖，可使車輛在惡劣路況下脫困。該車配備了整體式的轉向機構，兩前輪的轉向角可達50度，操縱性相對6x6車型更為便利。該車還配置了全鋼前杠和帶透鏡的大燈。Ural NEXT 6x4有Yamz-536 (自卸車) 和 Yamz-653 (牽引車) 兩款歐五標準柴油機。
自卸車型號Ural 73945-5121-01，最大總質量26.4噸(俄標)，發動機為6.7升330馬力Yamz-53676-10，配ZF 9S 1515變速箱。
牽引車的型號是Ural 7470-5511-01，420馬力Yamz-653發動機，配ZF 16S 2225變速箱。
Ural NEXT 6x4的問世填補了烏拉爾車廠的產品空白，盡管此車仍未完全擺脫4320的影子，但總算是邁出了勇敢的一步。下一步直面競爭激烈的俄羅斯商用車市場，對它來說仍然是一個巨大的挑戰。烏拉爾必須在高有歐洲品牌，中有本土卡馬茲，低有中國品牌，甚至還有日韓二手車的市場里擠出自己的一片空間。
