時間：2014-05-25 21:43來源：原創(chuàng)作者：馬廣寧
【重型車網 原創(chuàng)】2014年5月19日，沃爾沃卡車在韓國華克山莊舉行了全新車型的上市活動，此次活動共推出全新FH/FM/FMX三款車型，所有車型均達到國四排放標準。此次發(fā)布會后，國內消費者即可在沃爾沃網點訂車。
全新FH
沃爾沃卡車中國區(qū)總裁陸博天先生介紹全新FH卡車
此次發(fā)布的沃爾沃全新FH車系采用了全新的駕駛室設計。外觀部分，全新FH采用了沃爾沃卡車全新的家族設計語言。作為一款2014國際年度卡車和獲得眾多全球設計大獎的車型，全新沃爾沃FH卡車的外形無疑是一大亮點。擋風玻璃傾斜角度更小，沃爾沃標志醒目的擺放在了擋風玻璃下方。全新設計的進氣格柵與保險杠融為一體。沃爾沃卡車產品設計總監(jiān)Rikard Orell說：“獲得iF國際產品設計大獎是對我們沃爾沃卡車多年來始終堅持產品創(chuàng)新精神的極大肯定。”
沃爾沃全新FH卡車的LED日間行車燈
為了區(qū)分普通FH與頂級車型FH16，沃爾沃全新FH卡車采用了兩種不同顏色的進氣格柵，采用D13發(fā)動機的FH為黑色格柵，而采用D16發(fā)動機的FH16則為銀色格柵。大燈造型雖然與上代車型造型類似，但既然用在全新FH上面，必然也經過了諸多革新。新的大燈將轉向燈融入到其中，而V型的日間行車燈更是起到了畫龍點睛之筆。在啟動后，LED行車燈將自動打開，而當近光燈開啟時，行車燈將調暗至示闊燈相同的亮度。
與現(xiàn)款車型相比，全新FH并沒有多大改變，比較明顯的是動力方面的提升，即將國內銷售的全新FH系列卡車還是以國4排放為主，有13升的D13與16升的D16兩款發(fā)動機可以選擇。而物流用車標配的I-Shift變速箱則變得更加聰明了，因為針對長途物流用戶開發(fā)的I-See功能可以節(jié)省多達5%的燃油消耗。
新款FM
介于不同的市場定位，采用平地板駕駛室的FH肯定沒有FM在路上的“能見度”那么高，可以說此次發(fā)布的全新FM車型是未來沃爾沃卡車在華銷售的主力。尚格云頓的廣告讓它火了半邊天。與全新FH一樣，新FM也采用了全新的家族式設計語言，使得FM“一下年輕不少”。和乘用車不同的是，商用車的生命周期很長。當然，沃爾沃不會對FM只做一個簡單的“facelift",很多全新FH上的新技術也下放到FM系列車型。
北歐卡車的內飾一向是以簡潔為主。如同討人喜歡的IKEA家具一樣，全新沃爾沃占主導地位的都是淡雅的顏色，看起來比較含蓄，讓人能夠很明顯的感受到北歐式的冷靜。斯堪的納維亞簡潔的設計風格無處不在。儀表臺已經經過重新設計。全新的儀表盤駕駛信息集中顯示在中央儀表上，轉數(shù)表被時速表所包圍，左側顯示屏配有燃油表、尿素表與水溫表。右側顯示屏則為駕駛員信息顯示器。4輻式方向盤集成了多種功能，包括接聽電話，調取行車信息等。沃爾沃稱這樣設計的好處是減少對駕駛員的視覺干擾。
動力方面，新款FM采用了排量為10.8L的D11C和排量為12.8L的D13C兩款發(fā)動機，動力范圍覆蓋330-500馬力。與之搭配的變速箱也有手動變速箱和具有I-See功能I-Shift變速箱。 中控臺上原本的駐車制動手柄取消了，取而代之的是電子手剎。而且這個電子手剎非常智能化，在點火鑰匙取出后（發(fā)動機關閉）會自動啟動，防止意外發(fā)生。
新款FMX
上一代FMX車型在國內的能見度很低，筆者也僅僅見過一次，為“兩桶油”的作業(yè)車輛。或許，這就是FMX的目標市場。與全新FH和新款FM一樣，新款FMX也采用了沃爾沃卡車新一代的設計語言。燈具的變化很大，老款的獨立燈具在此次改款中，變?yōu)榱撕蠽型日間行車燈的組合燈具。內飾方面，儀表臺設計也借此機會機改為和新款FM一樣的造型。動力方面，新款FM采用了排量為10.8L的D11C和排量為12.8L的D13C兩款發(fā)動機，動力范圍覆蓋330-500馬力。
與全新FH和新款FM不同的是，新款FMX的使用工況相對惡劣，而在一款這樣的車上，使用電子手剎，卻顯得意義非凡。電子手剎和EBS系統(tǒng)的通力合作，使得惡劣路況的駕駛更加輕松，也更加安全。
總結
此次全系車型的上市，使得沃爾沃在國內的產品線徹底更新，也是歐洲重卡品牌中第一個引入新款旗艦的廠家。誠然，旗艦車型迫于售價壓力，并不可能成為銷售主力。但是新款FM車型也加入了不少全新技術，相較于其他廠家，更顯誠意。而FMX車型的推出，更顯示了沃爾沃對于國內高端工程市場的重視。
更多信息，請瀏覽：沃爾沃卡車全新系列亞洲登陸專題報道
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