時間：2014-09-23 09:01來源：原創作者：劉松
【重型車網 原創】34歲的李彬在2014沃爾沃卡車高效節油先鋒評選決賽現場的22位入圍選手中并不起眼，來自深圳友和道通的他可以算是所有參賽的沃爾沃卡車駕駛員中接觸沃爾沃時間最短的一位。從去年才開始駕駛沃爾沃卡車的李彬以前其實是在郵局工作的一位駕駛員，不滿足于國企“養老”生活的他選擇了放棄安逸的工作，從而投身到繁忙的快運物流行業中。今天就讓我們來聽聽這位年輕的80后卡車司機駕駛沃爾沃卡車一年時間的心得體會。
深圳友和道通物流有限公司駕駛員李彬
1980年出身的李彬老家在廣西玉林，在2008年的時候，他正式拿到了駕照成為一名卡車司機。在國內，幾乎很少有人從拿到駕照開始就成為進口卡車駕駛員，李彬也不例外，與絕大多數卡車駕駛員一樣，自己的卡車生涯都是從一輛國產卡車起步的。
相比于其它行業，郵政的駕駛工作已經算是比較輕松的工作了。但李彬認為自己的一生不能這樣平庸的走下去，于是他毅然辭去了國企的工作。經人介紹，來到了深圳友和道通物流物流有限公司，開上了夢寐以求的沃爾沃卡車，成為國內數以萬計的長途卡車司機群體中的一員。
第一次接觸沃爾沃卡車的李彬剛上車就感受到了與國產車截然不同的設計風格。人性化的中控臺功能鍵觸手可及，儀表清晰易讀。雖然分配給他的是一輛行駛里程已達140多萬公里的沃爾沃FM牽引車，但這輛沃爾沃在李彬的手里發揮得相當好。這輛沃爾沃卡車在公司之前的駕駛員手中出過一次追尾事故，車輛受損較嚴重，但當時車內人員都安然無恙。經過修復后，這輛沃爾沃就成為了公司新招聘駕駛員的專車。
今天，深圳友和道通物流有限公司已經成為一家擁有23輛沃爾沃卡車的運輸公司。在進口卡車中，公司所只選擇沃爾沃一個品牌，為的是做到品牌專一化，車隊統一管理，維修保養也方便。李彬現在的座駕也變成了公司的主力車型沃爾沃FM400 6x2牽引車。雖然同為FM系列，但從手動檔轉換到自動檔，車型的進步李彬有了更多了駕駛體會。
從操作來說，沃爾沃卡車在國內目前銷售的主力車型都已經標配I-Shift手自一體變速箱，在很大程度上降低了駕駛員的勞動強度。李彬表示，以前開沃爾沃手動檔的卡車，所有操作都需要駕駛員親力親為。而換車后，操作簡單的I-Shift則將很多操作都交給電腦去完成，科技的進步讓開卡車可以變得如此簡單。
由于公司業務繁忙，李彬所駕駛的沃爾沃FM400跟其它快運公司一樣都是屬于人停車不停的狀態。目前深圳友和道通的線路主要集中在深圳-北京、深圳-江蘇、深圳-長三角以及深圳到鄭州等主要地區。一個月普遍都在6趟以上，而沃爾沃FM400對于國內這樣的快運物流有著很強的適應性，無論是油耗及其車輛質量方面都能讓公司經營者感到滿意。
在駕駛FM400整整一年的時間當中，李斌對于沃爾沃卡車最大的感受就是兩個字：安全。而沃爾沃卡車也正是以安全聞名于世。據李彬介紹，由于業務繁忙，卡車司機疲勞駕駛已經成為常態，而前不久車隊里的一輛沃爾沃卡車就是因為這個原因造成車禍，車輛完全報廢，但駕乘人員只受了輕傷并無大礙。公司內部負責安全的管理者看到損毀的駕駛室由衷的感覺到購買沃爾沃卡車是最正確的選擇。李彬自己認為，雖然沃爾沃卡車非常好開，但在駕駛過程中，所有的中心都圍繞的是駕駛員一個人，好開不應當成為懈怠的理由。駕駛員的操作關系到一整車貨物是否能夠順利送達，車上人員的生命都掌握在自己手上。當事故不可避免的發生時，優秀的駕駛室應該最大程度的保護駕乘者的生命安全，而沃爾沃卡車在主被動安全方面所做的努力有目共睹，這亦成為眾多物流公司選擇沃爾沃卡車的首要因素。
在采訪結束時李彬透露，介于沃爾沃卡車優秀的油耗表現以及出色的安全性，公司又訂購了數輛新款的沃爾沃卡車投入運營。從老到新，深圳友和道通物流與國內不少快運公司一起見證了沃爾沃卡車在國內市場的發展。而相信全新的沃爾沃卡車將在國內快運物流市場掀起新一輪的銷售高潮，從而讓更多的卡車駕駛員親身領略到沃爾沃卡車創新科技所帶來的不同感受。
