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       【重型車網(wǎng)  原創(chuàng)】8月20日，歷時(shí)2個(gè)月的沃爾沃2014沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒評選中國區(qū)的比賽正式落下帷幕。從4000名駕駛員中脫穎而出的22名優(yōu)秀駕駛員中決出了最終的冠軍，他就是來自德邦物流武漢分公司的劉候良。冠軍的光環(huán)下的劉候良在平時(shí)的生活中又是怎樣一個(gè)人呢？這次比賽又將對他產(chǎn)生哪些影響？在比賽尚未結(jié)束的時(shí)候，小編對劉候良進(jìn)行了簡短的采訪，下面就讓我們來了解一下冠軍的平凡卡車路。

德邦物流武漢分公司車隊(duì)司機(jī)劉候良

        今年35歲的劉候良是湖南長沙人，至今已經(jīng)有12年的卡車駕駛經(jīng)驗(yàn)，雖然駕齡在所有參賽的司機(jī)中并不算長，但相比于其它卡車司機(jī)，他接觸進(jìn)口卡車的時(shí)間絕對可以排在前列。剛開卡車一年時(shí)間他就開始頻繁的接觸進(jìn)口卡車。但真正說到第一次開沃爾沃卡車，那還是2009年的時(shí)候，一輛380馬力的FM12手動(dòng)檔卡車正式讓他領(lǐng)略到了歐洲卡車的獨(dú)特魅力。2010年，劉候良正式進(jìn)入德邦物流，從此開始與沃爾沃卡車成為搭檔。

        當(dāng)說起沃爾沃卡車的駕駛感受，劉候良開始不再拘束，打開了話匣子。從自己接觸沃爾沃卡車5年的時(shí)間來看，這個(gè)品牌仍然是他認(rèn)為開過最棒的卡車，沒有之一。雖然偶爾在德邦車隊(duì)里需要客串一下其它品牌進(jìn)口卡車的駕駛員，但一旦代班結(jié)束，劉候良會(huì)在第一時(shí)間回到自己心愛的沃爾沃卡車上面。對于他來說，這個(gè)無聲的“搭檔”已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止一輛車這么簡單，這是讓他實(shí)現(xiàn)人生理想的一個(gè)重要伙伴。每次出車結(jié)束，劉候良與自己的副駕駛都會(huì)好好的將車刷干凈，這不僅僅是公司的要求，劉候良說自己的車干凈，開出去別人看著也舒服，這體現(xiàn)的除了公司的形象，還有駕駛員自身的素質(zhì)。

       “爬坡有勁、爆發(fā)力好、噪音控制到位”，這是劉候良對于自己座駕的幾個(gè)主要評價(jià)。劉候良的“搭檔”是一輛沃爾沃FM440卡車，而運(yùn)營線路則是武漢到貴陽，公司給的時(shí)效為21小時(shí)。由于一路上山路眾多，對速度的要求不如平原地區(qū)，最主要的是安全為主。劉候良在駕駛沃爾沃卡車的時(shí)候，時(shí)速都控制在80Km/h以內(nèi)，他表示，這個(gè)速度是車輛的最佳經(jīng)濟(jì)時(shí)速，卡車各方面都達(dá)到均衡的狀態(tài)。而山路行駛對卡車最大的考驗(yàn)除了動(dòng)力性還有安全性。能上山只要有勁誰都行，而下山則是關(guān)乎人身及車輛安全的事。與其它駕駛過沃爾沃卡車的駕駛員一樣，劉候良對沃爾沃卡車標(biāo)配的VEB稱贊有佳。有了這項(xiàng)沃爾沃專利技術(shù)，卡車完全不需要安裝沉重的淋水器，亦或是投資昂貴的液力緩速器，輕松下山就是這么簡單。

        在一個(gè)月多前，由于環(huán)保法規(guī)的要求，劉候良不得不告別他曾經(jīng)的搭檔，車隊(duì)更新?lián)Q代了一批歐4排放的沃爾沃FM440卡車。劉候良也迎接了新的伙伴，除了排放系統(tǒng)有所變化，其它的基本與自己的老搭檔無異。他說自己這條線的工作強(qiáng)度還是挺大的，車隊(duì)只有兩輛車運(yùn)營貴陽線，3個(gè)人一輛車，每個(gè)月需要運(yùn)營高達(dá)10趟，每年的行駛里程都在30萬公里左右。這樣高強(qiáng)度的運(yùn)作沃爾沃卡車總是能夠勝任，車輛損壞的頻率非常低。說到這個(gè)問題，劉候良也強(qiáng)調(diào)，其實(shí)有部分車輛損壞并不是車輛自身的原因，而是跟駕駛員的操作習(xí)慣有著很大的關(guān)系。自己開車上路，總是按照路況來選擇合適的換代方式，在高速上就采用I-Shift的自動(dòng)檔模式，而爬坡的時(shí)候就切換至手動(dòng)模式，兩種模式交換使用，充分發(fā)揮車輛的最大價(jià)值。

        由于沃爾沃卡車的良好表現(xiàn)，目前德邦物流已經(jīng)將沃爾沃卡車作為絕對的主力車型，車隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)無論是駕駛員的反應(yīng)或是車輛的使用效率來看，同樣也是沃爾沃卡車最為出色。

        說到自己的參賽經(jīng)歷，劉候良有點(diǎn)不好意思的說到自己今年其實(shí)是第二次參加這個(gè)比賽了。在2013年的時(shí)候，自己第一次參加沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒評選的比賽，當(dāng)時(shí)由于各種原因并未能入圍全國總決賽，但天性樂觀的他并未將去年的包覆放在心上，今年輕裝上陣，成功入圍決賽。其實(shí)參加比賽就是一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，跟高手過招，自己的業(yè)務(wù)水平也能得到提升，最重要的是，能夠交到一群志同道合的朋友。而對于這次比賽所采用的全新FH460卡車，劉候良也給出了非常高的評價(jià)，這是一輛讓人開過之后就難忘的卡車，無論是轉(zhuǎn)向還是視線都無可挑剔，而巨大的駕駛室空間更是會(huì)把駕駛員寵壞。

        采訪過程中，劉候良的一直都帶著笑容，在采訪結(jié)束拍照的時(shí)候，劉候良學(xué)起了點(diǎn)擊量超2千萬的尚格云頓，在兩輛沃爾沃卡車之間做起了一字馬。自己找樂，心態(tài)放寬，正是這樣的心態(tài)讓他獲得了今年的冠軍。而小編在這里也衷心希望劉師傅能在全球總決賽上用自己良好的心態(tài)和扎實(shí)的技術(shù)去贏得讓自己滿意的成績。