時間：2014-09-25 03:16來源：原創作者：劉松
【重型車網 原創】8月20日，歷時2個月的沃爾沃2014沃爾沃卡車高效節油先鋒評選中國區的比賽正式落下帷幕。從4000名駕駛員中脫穎而出的22名優秀駕駛員中決出了最終的冠軍，他就是來自德邦物流武漢分公司的劉候良。冠軍的光環下的劉候良在平時的生活中又是怎樣一個人呢？這次比賽又將對他產生哪些影響？在比賽尚未結束的時候，小編對劉候良進行了簡短的采訪，下面就讓我們來了解一下冠軍的平凡卡車路。
德邦物流武漢分公司車隊司機劉候良
今年35歲的劉候良是湖南長沙人，至今已經有12年的卡車駕駛經驗，雖然駕齡在所有參賽的司機中并不算長，但相比于其它卡車司機，他接觸進口卡車的時間絕對可以排在前列。剛開卡車一年時間他就開始頻繁的接觸進口卡車。但真正說到第一次開沃爾沃卡車，那還是2009年的時候，一輛380馬力的FM12手動檔卡車正式讓他領略到了歐洲卡車的獨特魅力。2010年，劉候良正式進入德邦物流，從此開始與沃爾沃卡車成為搭檔。
當說起沃爾沃卡車的駕駛感受，劉候良開始不再拘束，打開了話匣子。從自己接觸沃爾沃卡車5年的時間來看，這個品牌仍然是他認為開過最棒的卡車，沒有之一。雖然偶爾在德邦車隊里需要客串一下其它品牌進口卡車的駕駛員，但一旦代班結束，劉候良會在第一時間回到自己心愛的沃爾沃卡車上面。對于他來說，這個無聲的“搭檔”已經遠遠不止一輛車這么簡單，這是讓他實現人生理想的一個重要伙伴。每次出車結束，劉候良與自己的副駕駛都會好好的將車刷干凈，這不僅僅是公司的要求，劉候良說自己的車干凈，開出去別人看著也舒服，這體現的除了公司的形象，還有駕駛員自身的素質。
“爬坡有勁、爆發力好、噪音控制到位”，這是劉候良對于自己座駕的幾個主要評價。劉候良的“搭檔”是一輛沃爾沃FM440卡車，而運營線路則是武漢到貴陽，公司給的時效為21小時。由于一路上山路眾多，對速度的要求不如平原地區，最主要的是安全為主。劉候良在駕駛沃爾沃卡車的時候，時速都控制在80Km/h以內，他表示，這個速度是車輛的最佳經濟時速，卡車各方面都達到均衡的狀態。而山路行駛對卡車最大的考驗除了動力性還有安全性。能上山只要有勁誰都行，而下山則是關乎人身及車輛安全的事。與其它駕駛過沃爾沃卡車的駕駛員一樣，劉候良對沃爾沃卡車標配的VEB稱贊有佳。有了這項沃爾沃專利技術，卡車完全不需要安裝沉重的淋水器，亦或是投資昂貴的液力緩速器，輕松下山就是這么簡單。
在一個月多前，由于環保法規的要求，劉候良不得不告別他曾經的搭檔，車隊更新換代了一批歐4排放的沃爾沃FM440卡車。劉候良也迎接了新的伙伴，除了排放系統有所變化，其它的基本與自己的老搭檔無異。他說自己這條線的工作強度還是挺大的，車隊只有兩輛車運營貴陽線，3個人一輛車，每個月需要運營高達10趟，每年的行駛里程都在30萬公里左右。這樣高強度的運作沃爾沃卡車總是能夠勝任，車輛損壞的頻率非常低。說到這個問題，劉候良也強調，其實有部分車輛損壞并不是車輛自身的原因，而是跟駕駛員的操作習慣有著很大的關系。自己開車上路，總是按照路況來選擇合適的換代方式，在高速上就采用I-Shift的自動檔模式，而爬坡的時候就切換至手動模式，兩種模式交換使用，充分發揮車輛的最大價值。
由于沃爾沃卡車的良好表現，目前德邦物流已經將沃爾沃卡車作為絕對的主力車型，車隊的領導無論是駕駛員的反應或是車輛的使用效率來看，同樣也是沃爾沃卡車最為出色。
說到自己的參賽經歷，劉候良有點不好意思的說到自己今年其實是第二次參加這個比賽了。在2013年的時候，自己第一次參加沃爾沃卡車高效節油先鋒評選的比賽，當時由于各種原因并未能入圍全國總決賽，但天性樂觀的他并未將去年的包覆放在心上，今年輕裝上陣，成功入圍決賽。其實參加比賽就是一個學習的機會，跟高手過招，自己的業務水平也能得到提升，最重要的是，能夠交到一群志同道合的朋友。而對于這次比賽所采用的全新FH460卡車，劉候良也給出了非常高的評價，這是一輛讓人開過之后就難忘的卡車，無論是轉向還是視線都無可挑剔，而巨大的駕駛室空間更是會把駕駛員寵壞。
采訪過程中，劉候良的一直都帶著笑容，在采訪結束拍照的時候，劉候良學起了點擊量超2千萬的尚格云頓，在兩輛沃爾沃卡車之間做起了一字馬。自己找樂，心態放寬，正是這樣的心態讓他獲得了今年的冠軍。而小編在這里也衷心希望劉師傅能在全球總決賽上用自己良好的心態和扎實的技術去贏得讓自己滿意的成績。
