進(jìn)入上世紀(jì)90年代后，當(dāng)時(shí)的戴姆勒克萊斯勒看中了國內(nèi)迅速發(fā)展的豪華大型客車業(yè)務(wù)，并開始在國內(nèi)尋求合作伙伴。于是揚(yáng)州亞星便進(jìn)入了視線范圍。經(jīng)過不斷的談判與磋商，1996年9月，由戴姆勒克萊斯勒與亞星集團(tuán)各出資50%組建的亞星奔馳客車公司正式成立。該公司投資總額為9550萬，生產(chǎn)奔馳和亞星兩個(gè)品牌的客車，而這亦是奔馳在中國的第一個(gè)合資企業(yè)。
1998年初，亞星奔馳引入的5種奔馳許可產(chǎn)品通過了江蘇省交通廳組織的鑒定，五種產(chǎn)品分別為YBL6800中巴、YBL6900和YBL6120H三款整車，以及L0815和OH1636兩個(gè)奔馳客車底盤。
1998年6月18日上午10時(shí)18分，亞星奔馳首款奔馳許可產(chǎn)品YBL6120H順利下線。這也是我們今天文章的主角，在當(dāng)時(shí)YBL6120H的市場定位就是市場上炙手可熱的西沃B10M，從售價(jià)都是圍繞B10M來定的。最后的結(jié)果大家也都看到了，西沃B10M至今被人稱贊有加，而YBL6120H卻早已被人忘記。
幾年前在北京的一個(gè)二手車市場里，我們發(fā)現(xiàn)了這輛亞星奔馳YBL6120H，這款當(dāng)年曾經(jīng)售價(jià)181.6萬的豪華大巴在路上并不多見。亞星奔馳也曾推出一款11米級(jí)的同樣造型YBL6110H來吸引顧客，售價(jià)一下就降到了122萬，但仍然鮮有人問津。
車輛前燈很有特色，左右各三個(gè)圓燈組成了一副個(gè)性鮮明的前臉。并不大的奔馳的三叉星標(biāo)志擺放在中央。根據(jù)亞星奔馳當(dāng)時(shí)的官方介紹，YBL6120H系歐洲最新車身造型風(fēng)格，玻璃鋼及鍍鋅板蒙皮，粘接式車窗視野極為開闊。車廂內(nèi)部全由織物軟化除了，設(shè)47+1座航空座椅，9立方米貫通式行李艙。
亞星奔馳YBL6120H采用奔馳OM447LA渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率360馬力，最大扭矩1650牛米。動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)于西沃B10M，然而在當(dāng)時(shí)B10M早已深入人心，雖然兩者價(jià)格相差無幾，但大多數(shù)客運(yùn)企業(yè)更愿意青睞久經(jīng)考驗(yàn)的B10M，YBL6120H的頹勢在延續(xù)。
與當(dāng)時(shí)安凱一樣，亞星奔馳都喜歡出廠時(shí)在車輪上裝上輪罩達(dá)到美觀的效果。
后輪罩已丟失，奔馳單級(jí)減速車橋才有機(jī)會(huì)露臉
兩個(gè)細(xì)節(jié)，當(dāng)時(shí)國內(nèi)的合資豪華大巴產(chǎn)品不少都是以進(jìn)口散件的形式在國內(nèi)組裝，就連一個(gè)小的照明燈、一個(gè)雨刮骨架上都能見到德國制造
全車空氣懸掛已經(jīng)是當(dāng)時(shí)豪華大巴的標(biāo)配，有坐過這車的朋友么？來說說感受唄。
11米版本的YBL6110H
YBL6120H市場表現(xiàn)不如預(yù)期后，進(jìn)入21世紀(jì)，亞星奔馳還曾引入過奔馳O332、O350等車型想扭轉(zhuǎn)局面，然而遺憾的是在中國的豪華合資品牌大巴市場，亞星奔馳始終處于邊緣地帶。
2007年，戴姆勒克萊斯勒出售了揚(yáng)州亞星奔馳客車有限公司的持股，亞星奔馳宣告成為歷史。
