【重型車網 原創】在幾個月前，歐洲就已經有媒體曝光了正在拍宣傳片的依維柯新款Eurocargo中卡路照，官方宣傳冊圖片也在不久后從某些渠道泄露在網上流傳。當時有消息稱依維柯這款新車將在秋季上市，事實的確如此。近日，依維柯正式在歐洲地區發布了新款Eurocargo中卡，雖然與老款車型外觀已經大不一樣，但事實上它仍然只是屬于Facelift車型，也就是我們所說的改款，而非換代。
依維柯正式發布新款Eurocargo
按照依維柯的官方說法，新Eurocargo引入了全新Daily的設計元素，從前臉就可以很明顯的看出來，與以前的產品最大的不同是前臉的只剩下了IVECO的標志，而以往進氣格柵上方出現的車系名稱被移到了車門上，同時經過優化設計的擋風玻璃面積更大，讓駕駛員擁有更好的視野。新車有著更好的空氣動力設計，兩側的導流槽完全融合到前格柵里，毫不突兀。Eurocargo主要針對城市物流運輸，所以在設計時考慮到了城市狹窄街道的行車要求，駕駛室寬2.2米，轉向角度52度，轉彎半徑非常小，非常適合城市使用。新Eurocargo的保險杠同樣經過重新設計，更具動感，大燈造型開始向Stralis Hi-way看齊，并帶有LED日間行車燈，氙氣大燈作為是選裝件，而非標配。
新一代Eurocargo采用Tector 5和 Tector 7兩款發動機，動力輸出從160到320馬力不等。其中Tector 5排量為4.5升，直列4缸。Tector 7排量6.7升，直列6缸，兩款發動機都達到歐6排放標準，并使用依維柯Hi-Scr技術，即只添加尿素就可達到歐6標準，而無需使用EGR系統。依維柯官方宣傳新Eurocargo比起前身車型能夠降低高達8%的油耗。除此之外，依維柯還提供一款壓縮天然氣發動機，最大功率為204馬力。而在傳動方面，依維柯提供了傳統的手動變速箱與手自一體變速箱供消費者選擇，其中手動包括6檔與9檔，而手自一體則為12檔。
依維柯Eurocargo的天然氣車型自1995年以來在歐洲地區已經銷售超過13000輛，在歐洲地區有3500多個加氣站能夠保證該車的順利運行。由于在歐洲天然氣價格遠低于柴油，所以在燃料花費方面天然氣Eurocargo能夠節省高達25%的開銷。新Eurocargo天然氣車型提供11噸至16噸的車型，發動機噪音比柴油機低5分貝，而最大行駛里程則為400公里。
新Eurocargo 4x4版本
除了普通的4X2車型以外，頗受特殊用戶歡迎的4x4新Eurocargo亦將同步銷售。全驅車型外觀與4X2有明顯區別，保險杠還是繼續沿用上一代4x4車型的高位保險杠。
在車輛安全方面，依維柯新Eurocargo也進一步升級。7.5噸至10噸車型制動系統采用氣推油式，而11噸至18噸車型則使用純氣動式，所有4x2車型均標配盤式制動。除此之外各種電子安全輔助設施也出現在新Eurocargo的選擇配置中。
內飾比起上一代車型變化并不大
內飾方面新款Eurocargo與前身車型的變化并不大，Stralis Hi-way的四輻式多功能方向盤出現在了它的駕駛室內，新的亮點在于?IVECO UTP (Unified Telematics Platform)遠程信息統一處理平臺。IVECO-UTP是選裝件，它其實是一個車載信息終端，能夠通過遠程信息處理服務讓車隊管理了解車輛的實時信息，以及個性化的信息服務，例如交通信息、新聞等。在人們生活已經離不開互聯網的時代，智能手機、平板電腦已經成為人們平日生活中必不可少的設備，新Eurocargo的Telematik系列可以兼容目前市面上主流的操作系統。
設計師充分利用車內每一處空間，主副駕駛之間的中央儲物格蓋采用了可滑動式的設計。滑出后即可變成一個小辦公桌。而車內用于放置小物品的儲物格無處不在。
編后語：
雖然沿用了上一代車型的駕駛室模具，但新Eurocargo的換臉還是給人們一個暗示，或許今后的依維柯車型都將逐步采用這樣的家族式前臉。對于一款新車在歐洲發布后很多人會第一時間想到什么時候會引入中國市場。但從目前所得到的消息來看，這款新Eurocargo并不會馬上進口，國內銷售的車型還是以老Eurocargo為主。
