【重型車網 現場】D38作為德國曼恩搭載在歐6公路牽引車上排量最大的一款發動機，在2014年的IAA漢諾威商用車展上一經推出就在歐洲市場引起眾多追求大排量大馬力的用戶的關注。但當初發布之時，D38最大功率的640馬力機型僅提供給41.640這一款大件牽引車上，公路牽引車最大只有560馬力的調校。兩年后的今天，德國曼恩終于將640馬力機型搭載到了公路牽引車上，于是就有了今天的主角：曼恩TGX 18.640 PerformanceLine Edition。這亦是德國當前生產的馬力最大的歐6排放公路牽引車。
曼恩TGX 18.640 PerformanceLine Edition僅限量100臺
其實從名字就可以看出，TGX 18.640 PerformanceLine Edition是一款追求性能的卡車。與Efficentline追求極致的高效運輸低碳排放不同，PerformanceLine中所包含的激情已經能夠讓人熱血賁張。然而曼恩在21號的發布會上并沒有采用2014年D38車系全體采用的紅色，而是使用了冷靜的藍色作為18.640 PerformanceLine Edition的車身顏色。
外觀方面，曼恩為了使搭載新動力鏈的TGX歐6車系給人以新鮮感，細節方面做了部分改進。進氣格柵下方增加了兩根銀色的裝飾條，使得前臉顯得更加活躍。原廠裝配的頂燈架與保險杠下方的LED燈帶使得車主不用改裝就能成為夜晚中高速公路的明星。銀色的反光鏡外殼與車身顏色形成反差，更加顯眼。整車的外觀附件搭配與曼恩百年紀念版TGX18.560非常類似，但在車門側面的標示下方，你可以找到明顯的PerformanceLine Edition身份標示。
在EfficentLine上配置的所有空氣動力套件你都能在TGX18.640 PerformanceLine上找到。無論是車頂導流罩、側面導流罩還是側裙板都是標準配備。鋁合金輪轂讓車輛如同穿上了一雙閃亮的跑鞋，Bling Bling。
D38發動機對于國內的消費者來說還是非常陌生的。雖然你能在關于曼恩各式各樣的新聞中找到它的影子，但它作為一款歐6排放大馬力發動機，至今仍然與中國市場無緣。排量15.2升，直列六缸、最大功率640馬力，最大扭矩3000牛米。已經擊敗德國同鄉的OM473，成為真正的德意志歐6馬力王。好吧，我知道一些朋友會拿曼恩的680馬力發動機出來說事，然而對于這個問題，曼恩的工作表示雖然那款發動機馬力更大，但扭矩僅有2700牛米，而且排放不能達到歐6標準。
D38是曼恩歐六發動機系列中的最新頂級型號，它能夠為長途運輸車輛和牽引車輛提供強勁動力，無疑僅從動力輸出上就可看出曼恩推出的TGX D38車型是理想的重型長途運輸車。不僅最大輸出扭矩猛，D38發動機還搭載了帶有中冷系統的雙級渦輪增壓器，實現在低轉速下就能輸出強勁的扭矩和出色的起步動力性能。同時，采用低溫理念的雙級增壓空氣冷卻系統實現了更高的整體冷卻性能。關鍵的節油能力表現，曼恩D38發動機采用最新第三代共軌燃油噴射系統，該系統能夠以高達2500bar的壓力將燃油噴入氣缸中，燃料得到了更精細的霧化，從而實現更低燃油消耗率。同時眾多領先技術應用于D38，如高強度材料的應用實現減重160kg、卡車柴油發動機首用的Top-Down冷卻系統和拱形氣門、減少摩擦并提高使用的鋼制活塞、高效制動能力的EVB功能及滿足歐6尾氣廢氣排放的綠色環保能力。
新款TGX的內飾也經過了優化。最明顯的變化在于方向盤中央的Logo從以前的MAN字樣變為了銀色的獅子標。為了搭配整車的配色，連高配的ISRI真皮氣墊座椅都采用了藍色的縫線。在這里特別說一下這個座椅，在腰靠處專門使用了翻毛皮以增加摩擦力，整個座椅舒服的程度簡直要寵壞你的屁股。
普通曼恩TGX貫穿車門及副駕駛臺的銀色裝飾條在18.640 PerformanceLine Edition身上變成與車身相同的藍色，典雅的內飾配色讓人進入駕駛室一刻就心情愉悅。除此之外，窗簾、上層臥鋪的獅子標，都無一例外的使用藍色進行點綴。
根據曼恩官網上的顯示，這款TGX18.640 PerformanceLine Edition僅限量提供100臺，與它有緣的人才能夠帶它回家。而且購買該車還有額外的附加服務，那就是在2017-2018年的歐洲卡車錦標賽上，曼恩提供給車主兩張門票，酒店兩晚，以及班車接送服務。讓車主真正享受到VIP級的服務。
