時間：2014-08-03 21:27來源：原創作者：劉松
【重型車網 原創】在競爭激烈的2014沃爾沃卡車高效節油先鋒評選東區半決賽上，來自常州政成物流的梁和斌技壓群雄取得冠軍，將進軍今年8月的全國總決賽梁和斌師傅目前的工作其實并不是職業的卡車駕駛員，而是政成物流的車隊管理人員。那么沃爾沃卡車在整個車隊的運營中的表現如何？一位車隊的管理者是有怎樣的技巧才能在高手如云的比賽中獲勝？下面讓我們來聽聽梁和斌與沃爾沃車隊的故事。
常州政成物流車隊管理梁和斌勇奪沃爾沃卡車高效節油先鋒評選東區半決賽冠軍
來自安徽的梁和斌今年41歲。早在上世紀90年代，他就已經是一名卡車司機，在當時國內的卡車主要以單車為主，而高速路的缺乏也讓那個時候的卡車駕駛員需要經常面對路況復雜的國道。10余年的國道駕駛經驗讓梁和斌練就了一身過硬的駕駛技術。時間剛進入千禧年，梁和斌所駕駛的卡車也從單車變成了半掛，正是那輛國產某品牌的牽引車，將他正式帶入了牽引車運輸的行列。
2009年，梁和斌人生中第一次開上了進口卡車：一輛沃爾沃FM400馬力的牽引車。雖然是手動檔的沃爾沃卡車，但梁和斌開過一次就喜歡上了這臺車，這也為接下來車隊購買沃爾沃卡車打下了伏筆。
梁和斌說他已經4年沒有好好的開過卡車了，這幾年里面親自駕駛卡車的時間基本上都是教導新駕駛員如何去操作沃爾沃卡車，老駕駛員的底子畢竟過硬，以身作則才是讓年輕駕駛員心服口服的重要因素。據他介紹，目前所工作的常州政成物流有限公司里面共有30余輛沃爾沃卡車。而公司里面的沃爾沃卡車不少都是車隊與駕駛員共同購買的，這樣做的好處就在于卡車駕駛員也有入股，對車輛的運營及保養更加用心。
目前常州政成物流的的業務主要是常州到全國各大城市的專線運輸，以公司主要運營的線路常州——廣州——深圳線為例，公司要求在24小時內到達。時效性必須得以保證。所采用的車型則為沃爾沃卡車在國內銷量最大的FM440 6x2卡車，掛車采用16.5米集裝箱三軸半掛車，運輸貨物主要以零擔貨為主，在平均時速為80Km/h的情況下油耗最低能夠下探至百公路29升，這個油耗無論對于駕駛員還是車隊管理來說都是讓人滿意的。
在車隊發展的過程中，沃爾沃卡車始終是政成物流的首選品牌，目前車隊中的進口卡車清一色全是沃爾沃。梁和斌認為，一個車隊盡量要做到車型統一，這對今后的維修保養會有很大的幫助，在批量購常用零部件時就會感覺到這樣做的好處。據他介紹，光是2013年，公司就陸續購買了18輛沃爾沃卡車，這也使政成物流成為當地的沃爾沃卡車大戶。
在公司使用沃爾沃卡車的這幾年里，安全性是讓梁和斌這位車隊管理者感到最為放心的一點。公司前不久開通了常州到重慶專線，由于需要行駛山路，卡車的安全性尤為重要。而沃爾沃出色的VEB發動機制動讓下坡變得輕松，不少駕駛員都反映，開沃爾沃卡車下緩坡，將VEB開啟，整個下坡過程不需要踩一腳剎車是完全可能的。有了如果高效的輔助制動，剎車片的磨損減少的同時，也不需要額外的去加裝淋水設施。
事故對于一家物流公司來說是最不愿意面對的，但一旦發生車禍，駕駛室就成為駕乘人員最后的救命稻草。梁和斌講了一個公司發生的真實故事：在去年批量購買沃爾沃新車2個多月后，一位駕駛員因為疲勞駕駛，在高速上追尾前車，沃爾沃卡車駕駛室完全報廢，但肇事的駕駛員卻只受到一些皮外傷。出了這件事之后，政成物流加強了對駕駛員休息的管理，同時對沃爾沃卡車也更加信賴。
作為車隊的管理者，每天的工作除了安排發車與裝卸貨物，對駕駛員進行培訓也是工作的一部分。特別是那些新招聘進來的司機，很多都是第一次接觸沃爾沃卡車。雖然說開車誰都會，但想要把車開好并不是件容易事。一些年輕駕駛員開過國產車后進入公司再開沃爾沃卡車，認為操作十分簡單，I-Shift手自一體變速箱掛上檔就能開走，幾趟下來油耗始終比公司里的老駕駛員要高不少。在這種情況下梁和斌就要手把手的去指導如何將沃爾沃卡車的價值發揮到最大。梁和斌認為，現在的卡車駕駛員都很年輕，也很聰明，只要教過一次基本上都能出效果，再經過幾次的練習，油耗都能夠達到公司規定的水平。
冠軍心得：沉穩是關鍵
在東區的比賽中，梁和斌坦言有非常多的高手。比起其它賽區，東區駕駛沃爾沃卡車的司機非常多，這些駕駛員大多都擁有長達數年的沃爾沃卡車駕駛經驗，對于沃爾沃的操作及節油習慣都非常了解。但這次采用的全新FH卡車也是每個人都是第一次接觸。對于這次在2014沃爾沃卡車高效節油先鋒評選的東區半決賽取得冠軍，梁和斌表示其實比賽主要是享受過程，結果并不是最重要的。這次能感受到全新的FH卡車，他表示很過癮。在比賽中，不能讓其它因素亂了自己的步伐，穩扎穩打。其實比賽就是比的心態，慌了，你就輸了。同時他也表示以前的駕駛經驗對于獲勝有很大的幫助，良好的駕駛習慣能讓自己在車流中游刃有余，同時給隨車的評分老師一個非常好的印象。
