時間：2014-08-19 09:23來源：原創作者：劉松
【重型車網 原創】幾年前，在國內的卡車圈內說到崔能，估計沒人認識他。而在今天，崔能已經成為卡車行業內最具人氣的駕駛員，這一切都是源于他與沃爾沃卡車的故事，網上廣泛流傳的同時在現實中的崔能又是怎樣一個人呢？在2014沃爾沃卡車高效節油先鋒評選的西區半決賽現場，小編又見到了這位“明星“駕駛員。趁這個機會，就一起來聽聽這位2012年沃爾沃卡車節油大使與卡車的那些事兒吧。
崔能是目前國內卡車圈內最炙手可熱的明星駕駛員之一
今年30歲的崔能是四川內江人，四川人典型的耿直性格在他的生活中得到完全體現。朋友遍天下，發個微信朋友圈能夠收獲700多個贊的人，人緣能不好嗎？由于個人原因，崔能已經離開之前的公司，但他還是表示自己仍然在尋找成都地區擁有沃爾沃卡車的物流公司，繼續延續自己與沃爾沃卡車的故事。從聊天中了解到，在2002年通過了駕照考試，正式拿到了卡車駕照。但他拿到駕照后的工作并不是卡車駕駛員，而是到了一家公司做起了銷售。直到2009年，自己購買了一輛國產自卸車，干起了水泥運輸。在這一行做了3年，崔能有了更高的目標：成為進口卡車駕駛員。
2012年的時候，崔能進入了廣東珠海的一家物流公司，第一次接觸到了沃爾沃卡車。他自己也沒想到，正是這次接觸，讓沃爾沃卡車成為他此生最喜歡的卡車。據崔能介紹，當時駕駛沃爾沃卡車運營的線路為珠海至哈爾濱，全程3000公里的路程要求在一天半的時間內到達。如果高效率的運輸對于車輛的要求也相當高，而沃爾沃卡車無疑是勝任這個工作的最佳搭檔。公司一共5輛沃爾沃卡車，每個月的運輸都在6趟左右，充分將卡車的利用率發揮到最大。
2013年5月，崔能從珠海辭職回到了四川。家里的小孩讓他不想在外面漂泊，需要盡起一個父親的責任。于是經過介紹，崔能成為了四川翔鷹物流的駕駛員。恰好公司6月接回了一輛沃爾沃FH440卡車，公司將這輛車分配給崔能與搭檔。由于已經有1年多的沃爾沃卡車駕駛經驗，這輛土豪金沃爾沃FH從各方面來說在崔能的手上已經是輕車熟路。
崔能以前駕駛的沃爾沃FH440，車內相當干凈
小編曾經參觀過崔能的座駕，整個車只有兩個字形容：干凈！對車容車貌要求很高的崔能與搭檔對這輛沃爾沃卡車非常愛惜。剛接車回來后，專門做了座套與地毯迎接新車，臥鋪上的床單與被子亦是新的。崔能說，駕駛室內最能反映一個司機的習慣，誰也不愿意在臟亂的環境下開車。自己動手打理駕駛室，在漫漫長路中也能夠感受到家的溫馨。
這部金黃的沃爾沃FH440卡車就是崔能以前的座駕
崔能之前所駕駛的這輛沃爾沃FH440所經營的線路是成都到杭州專線，一年時間過去了，這輛車也運營了20多萬公里。算下來也就是在這來回4000公里的路途上，12個月跑了50多趟。崔能說這趟路的時效要求是33個小時，5天要求一個來回。但由于掛車超長，而四川查超又特別嚴格，所以每次出車都是晚上出發。在車貨總重不超55噸的情況下，綜合油耗為百公里34升。對于這個油耗表現，崔能表示如果掛車采用標箱，油耗起碼還可以降2-3升。
作為2012年的沃爾沃卡車節油大使，對于駕駛習慣方面，崔能又有怎樣的技巧呢？恰好他今年也參加了沃爾沃卡車高效節油先鋒評選的比賽。賽后，崔能也向大家分享了他的駕駛比賽經驗。崔能說，在比賽中，駕駛員的每個操作都對油耗有影響。多停一次車、多踩一次剎車，油耗可能就上去了。所以必須在開車的時候多動腦子，在看見紅綠燈前多利用車輛的慣性去滑行，預見性駕駛非常重要。
在談到今后打算的時候，崔能說他還是想找個成都當地有沃爾沃卡車的車隊。不為掙錢，只是為了享受駕駛沃爾沃卡車的樂趣。他從一些渠道也了解到，成都本地也有物流公司打算訂購全新的沃爾沃FH卡車，這款在他看來幾近完美的卡車是他的夢想之車。在他駕駛過全新FH卡車后，崔能從駕駛員的角度點評了這款新車，A柱的改進是他印象非常深刻的一點，盲區變小，視野更佳。全新的內飾也無懈可擊，空間比他之前駕駛的老款車型增加不少，對于長途駕駛員來說這是相當討好的。
很多情況下，購買沃爾沃卡車的物流公司對駕駛員的吸引力要大得多。崔能也這兩年也將身邊的不少人帶到了進口卡車駕駛員這個行業。在他看來，自己開過的進口車里面，只有沃爾沃卡車最讓他割舍不下。崔能表示，沃爾沃卡車讓他交到更多的朋友，他也將把自己與沃爾沃卡車故事續寫下去。
