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    【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】備受矚目的第64屆IAA漢諾威國(guó)際商用車展已經(jīng)于9月19日正式拉開(kāi)帷幕。在本屆車展上，戴姆勒為了宣傳自己的Actros卡車與半掛車優(yōu)化設(shè)計(jì)，聯(lián)手德國(guó)著名的掛車制造商施密茨Schmitz公司展示了一款符合空氣動(dòng)力學(xué)的全新掛車。

圖為施密茨公司的全新空氣動(dòng)力學(xué)掛車

經(jīng)過(guò)大量的道路及風(fēng)洞試驗(yàn)表明，使用這款全新空氣動(dòng)力學(xué)掛車的Actros卡車在車貨總重40噸的情況下，燃油消耗能夠減少至低于百公里25升。其最主要的原因就是得益于掛車近乎極致的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。有關(guān)人士稱，這款全新的掛車風(fēng)阻比起普通掛車減少了18%，幫助節(jié)省燃油4.5%。按照目前歐洲主流的5橋配置來(lái)說(shuō)（4x2拖頭，3橋半掛車），每年運(yùn)行15萬(wàn)公里，這樣的組合每年可以節(jié)約近2000升燃油消耗。

    戴姆勒的卡車產(chǎn)品工程主管Georg Weiberg在接受采訪時(shí)表示，采用這種掛車能夠減少卡車溫室氣體（二氧化碳）的排放超過(guò)5噸。

    施密茨公司這款全新的空氣動(dòng)力學(xué)掛車花了超過(guò)2600小時(shí)的風(fēng)洞試驗(yàn)，以驗(yàn)證節(jié)油效果。Weiberg認(rèn)為，如果整個(gè)德國(guó)貨運(yùn)物流業(yè)采用空氣動(dòng)力學(xué)掛車，每年能夠節(jié)省超過(guò)300萬(wàn)升柴油以及減少80萬(wàn)噸二氧化碳的排放，這個(gè)量相當(dāng)驚人。

    這款空氣動(dòng)力學(xué)掛車能夠降低風(fēng)阻的最主要原因是在掛車尾部采用了一個(gè)400毫米如同游艇尾部的結(jié)構(gòu)，它能夠有效幫助空氣流動(dòng)。位于比利時(shí)布魯塞爾的歐盟負(fù)責(zé)制定掛車長(zhǎng)度的限制，Weiberg建議增加這種設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，延長(zhǎng)到500毫米，以能夠更好的適應(yīng)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

    戴姆勒計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月里聯(lián)手施密茨在現(xiàn)實(shí)世界中繼續(xù)進(jìn)行道路測(cè)試以完善這款產(chǎn)品，他們也將選擇部分客戶來(lái)試用這款空氣動(dòng)力學(xué)掛車，并在2013年正式推出。

    既然這款掛車能夠有如此出色的節(jié)油效果，其價(jià)格也比普通掛車要高出一截，高達(dá)6000歐元以上的成本或許會(huì)讓一些物流從業(yè)者望而卻步。戴姆勒預(yù)計(jì)該投資的回收期在兩年內(nèi)。