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行業(yè)動態(tài)

起大早趕晚集 簡析江鈴重汽福特重卡計劃

時間:2014-03-13 00:40來源:原創(chuàng)作者:Krone

       【重型車網(wǎng)  原創(chuàng)】從去年下半年開始,國內(nèi)的合資卡車企業(yè)的新產(chǎn)品亮相達到了一個小高峰。先是慶鈴五十鈴的VC46重卡在重慶車展亮相,然后東風(fēng)沃爾沃的UD酷騰杭州下線,再接著是四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡諜照流出。當(dāng)這些新車正在按部就班的準備上市工作的時候,有一家重卡合資企業(yè)卻幾乎快被人忘記,那就是江鈴重汽。自從去年上半年與福特簽署重型發(fā)動機技術(shù)許可合同過后,就再也沒有新消息傳出。最近,小編從江鈴內(nèi)部人士了解到了江鈴與福特合作的最新消息,看完這篇文章,或許會理解到為什么把江鈴與福特的合作比為起個大早趕個晚集。

        起大早 2005年就有計劃進軍卡車



2005年上海車展亮相的福特Cargo牽引車

        早在2005年,就有消息傳出江鈴將與福特合作生產(chǎn)在拉丁美洲生產(chǎn)的福特Cargo卡車,結(jié)果這樣的路邊社傳聞在接下來幾年內(nèi)都沒有確切消息。直到2011年11月,長安確定和福特深化合資合作關(guān)系,雙方將以太原長安重汽為基礎(chǔ)成立新合資公司,拓展中國重卡市場,這才有了江鈴重汽引入福特Cargo的機會。距離傳聞到合資公司正式成立,7年左右的時間就這樣過去了。

        趕晚集 尚未有明確上市時間


去年重型車網(wǎng)獨家曝光的福特Cargo國內(nèi)路試車

        去年夏天,重型車網(wǎng)網(wǎng)友就提供了一張江鈴Cargo重卡路試的照片,不過讓人失望的是,路試的車型竟然是2005年亮相國內(nèi)的第二代福特Cargo卡車。這已經(jīng)完全跟不上時代了,畢竟新款車型已經(jīng)在拉丁美洲上市。

江鈴國產(chǎn)化的福特Ecqtorq發(fā)動機

        近日,重型車網(wǎng)小編收到了一張照片,讓快被人遺忘的江鈴重汽又重新回到了視線里面。據(jù)知情人透露,這個就是江鈴生產(chǎn)的福特Ecqtorq發(fā)動機,最大輸出功率為280馬力。很明顯,這就是為福特Cargo卡車配套的。

      不過一臺小排量機,區(qū)區(qū)280馬力已經(jīng)不適應(yīng)國內(nèi)市場的需求,特別是江鈴重汽這樣新入行的合資企業(yè),產(chǎn)品定位非常重要。小編不否認江鈴重汽前身長安重汽有生產(chǎn)與銷售重卡的經(jīng)驗,但那樣的非主流產(chǎn)品不提也罷。現(xiàn)在國內(nèi)重卡企業(yè)都開始轉(zhuǎn)向大排量大馬力的趨勢,如果光是只有這樣一款發(fā)動機,無疑江鈴重汽的產(chǎn)品競爭力明顯要低于競爭對手。

        旗艦將至 或于2016年國產(chǎn)化

        江鈴重汽肯定自己也意識到光憑一個已經(jīng)過時的車型與發(fā)動機無法在國內(nèi)打市場,所以他們的有了新想法。引進新車型,引進大排量發(fā)動機。小編從相關(guān)人士處了解到,江鈴將引進更大馬力的發(fā)動機,最大馬力將達到460馬力,而這款發(fā)動機也將使用在福特新一代的重卡平臺上。

目前在土耳其市場銷售的全新福特Cargo重卡

        460馬力,福特重卡平臺。這2個關(guān)鍵字很明確的把江鈴的下一步產(chǎn)品指向到去年在土耳其發(fā)布的全新福特Cargo重卡上面。這款采用10.3升發(fā)動機的卡車最大馬力就是460馬力!最大扭矩達到了2100牛米,采用可變截面渦輪增壓技術(shù)。在土耳其本土銷售的車型為歐5排放,尾氣后處理采用SCR技術(shù),這一切看起來都很美好,但是!知情人士在提供消息后潑了一盆冷水,那就是時間問題。江鈴可能要等到2016年才能投產(chǎn)新一代的Cargo卡車。

        2016年,也就是2年之后,可以預(yù)計的是那個時候國內(nèi)的重卡競爭已經(jīng)非常激烈。東風(fēng)天龍旗艦已經(jīng)上市、解放J7已經(jīng)上市、去年亮相的所有新產(chǎn)品也都過了市場考驗期進入成熟階段。而在這個時候,江鈴重汽的殺手锏才初來乍到,勝算有幾何?

        編后語

        直到今天,小編還沒有收到江鈴重汽老款福特Cargo上市的相關(guān)消息,不過從發(fā)動機國產(chǎn)化情況來看,應(yīng)該在今年內(nèi)諜照中曝光的這款在拉丁美洲已經(jīng)淘汰的第二代Cargo會在國內(nèi)上市,而正在值得期待的全新Cargo則還要等2年時間。其實可以把新老產(chǎn)品上市中間的2年時間看做是江鈴重汽在國內(nèi)的試水期,至于效果如何,那就要看江鈴重汽的誠意了。

        延伸閱讀:不是最新款 江鈴重汽福特Cargo諜照首曝

        http://m.77xxm.com/gncar/2984.html

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