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    【重型車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】在今年的廣州車(chē)展上，對(duì)于關(guān)注商用車(chē)的人來(lái)說(shuō)也許最重要的新聞就是依維柯重返國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了。在這次車(chē)展上，依維柯很有誠(chéng)意的帶來(lái)了3款目前在歐洲銷(xiāo)售的主流產(chǎn)品，分別是公路牽引車(chē)Stralis Hi-Way，工程用車(chē)Trakker與中卡Eurocargo，而這3款車(chē)當(dāng)中最吸引的人的則是剛在今年9月的德國(guó)IAA漢諾威商用車(chē)展榮獲“Truck of the year 2013”稱號(hào)的Stralis Hi-Way卡車(chē)。那么這款被依維柯在宣傳片中稱為橙色大玩家的年度重卡車(chē)型到底有怎樣的魅力能夠俘獲評(píng)審團(tuán)的芳心？重型車(chē)網(wǎng)小編今天就為大家詳細(xì)介紹這款車(chē)型。

    線條豐富 外觀設(shè)計(jì)年輕化

    熟悉依維柯Stralis的朋友一眼就能夠看出該車(chē)與前身車(chē)型的關(guān)系。其實(shí)Stralis Hi-Way算是一次較為明顯的改款。在乘用車(chē)市場(chǎng)，這種改款被稱作“Facelift”，翻譯成中文就是換臉。從照片中可以看見(jiàn)，Stralis Hi-Way有了一個(gè)全新的前進(jìn)氣格柵，比起早期車(chē)型的多格柵設(shè)計(jì)，新款車(chē)型采用了單格加網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，更加突出運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)IVECO標(biāo)志增大，以增加品牌辨識(shí)度。據(jù)悉，新設(shè)計(jì)的外觀減少了3%的風(fēng)阻系數(shù)。黑色的進(jìn)氣格柵增加了整車(chē)的層次感，顯得更加活潑。歐洲卡車(chē)恰到好處的使用叉色的設(shè)計(jì)讓整車(chē)的線條更加豐富，而不會(huì)像同色車(chē)型那樣較為死板。

    前保險(xiǎn)杠最下一級(jí)腳踏板中央帶有雷達(dá)，作為一款高科技重卡，主動(dòng)車(chē)距控制巡航系統(tǒng)儼然已經(jīng)成為歐洲頂級(jí)旗艦重卡的標(biāo)準(zhǔn)配備。

    新一代的Stralis Hi-Way卡車(chē)不再像前身車(chē)型那樣用簡(jiǎn)寫(xiě)字母代表駕駛室型號(hào)，新Stralis依然有三款駕駛室，分別是Stralis Hi-Street對(duì)應(yīng)之前的Active Day（AD，日間駕駛室，不帶臥鋪）、Stralis Hi-Road對(duì)應(yīng)之前的Active Time（AT，窄版駕駛室）以及今天介紹的這款Stralis Hi-Way對(duì)應(yīng)早期的Active space（AS，寬版駕駛室），這三款車(chē)當(dāng)中，只有Stralis Hi-Way是平地板駕駛室。

    側(cè)面的EcoStralis中的Eco其實(shí)是Economic和Ecological的縮寫(xiě)，兩個(gè)單詞分別代表經(jīng)濟(jì)與環(huán)保，光從它的車(chē)名就可以看出這臺(tái)卡車(chē)所偏向的重點(diǎn)，一切向經(jīng)濟(jì)環(huán)保看齊。

    底盤(pán)輕量化 專為高速物流設(shè)計(jì)

    輪胎采用米其林公司的X-Line系列高速物流專用輪胎，輪胎尺寸為歐洲卡車(chē)常用的315/70 R22.5。輪轂來(lái)自著名的美鋁公司，可以很明顯的看出前
橋采用了盤(pán)式制動(dòng)，而且還帶有胎壓監(jiān)測(cè)裝置。

    盤(pán)式制動(dòng)單級(jí)減速后橋則來(lái)自美馳公司的產(chǎn)品，同樣帶有胎壓監(jiān)測(cè)。當(dāng)輪胎氣壓出現(xiàn)異常，CAN總線可以監(jiān)測(cè)到并反映到行車(chē)電腦上，給予司機(jī)提示。

    蓄電池放置于車(chē)輛尾部也是目前歐洲重卡很流行的節(jié)省空間方式，就連目前國(guó)產(chǎn)車(chē)也開(kāi)始學(xué)習(xí)這個(gè)設(shè)計(jì)。

    前橋懸掛僅為一片式拋物線鋼板彈簧，后橋則是4氣囊的空氣懸掛，并帶有穩(wěn)定桿。

    發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自菲亞特自己的FPT公司，展出的這臺(tái)Stralis Hi-Way采用符合歐洲6號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)的Cursor 11發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為11升的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)僅采用SCR技術(shù)就能達(dá)到嚴(yán)格的歐6標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)了不起。這臺(tái)卡車(chē)最大功率為480馬力，最大扭矩2250牛米。Stralis Hi-Way的輸出功率則從310至560馬力不等。從數(shù)據(jù)來(lái)看，依維柯并不是那種注重馬力大戰(zhàn)的公司，本分的做好自己的車(chē)，完全沒(méi)必要去趟馬力戰(zhàn)的渾水。除了普通的柴油動(dòng)力，新車(chē)還原廠供應(yīng)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

    變速箱采用德國(guó)ZF公司的ZF 12AS2330 TD自動(dòng)變速箱，檔位切換僅需通過(guò)儀表臺(tái)的3個(gè)按鍵就能完成，智能化程度相當(dāng)高。

    JOST公司的牽引鞍座解鎖拉手非常長(zhǎng)，加長(zhǎng)拉手設(shè)計(jì)無(wú)需操作人員爬進(jìn)掛車(chē)下即可在車(chē)邊拉出牽引座拉手，該設(shè)計(jì)的最大特點(diǎn)在于取消保險(xiǎn)擋板，而采用了內(nèi)置保險(xiǎn)設(shè)計(jì)，需要先向后拉動(dòng)拉手，解鎖后再向前拉即可解鎖，單手操作即可完成。

    內(nèi)飾全新設(shè)計(jì) 運(yùn)動(dòng)化儀表

    進(jìn)入Stralis Hi-Way的駕駛室，新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很符合當(dāng)代年輕駕駛員的審美觀念。中控臺(tái)如同小柜子一樣面向駕駛員，上面集成了許多控制按鍵，其實(shí)熟悉依維柯的人都知道這個(gè)設(shè)計(jì)實(shí)際上也是繼承于Stralis的前身車(chē)型EuroStar。

    儀表臺(tái)采用弧形設(shè)計(jì)，字體采用菲亞特旗下運(yùn)動(dòng)品牌瑪薩拉蒂的式樣，非常運(yùn)動(dòng)化，中央的彩色顯示屏可以分別顯示機(jī)油壓力、剎車(chē)氣壓、車(chē)速、檔位信息、油耗及行車(chē)信息，這些可以通過(guò)方向盤(pán)上的按鍵進(jìn)行操作。

    米色的真皮座椅包覆感很強(qiáng)，通過(guò)氣墊調(diào)節(jié)不同體型的人可以很輕松的找到符合自己習(xí)慣的坐姿。

    編后語(yǔ)

    據(jù)悉，依維柯Stralis Hi-Way卡車(chē)將在廣州車(chē)展后接受訂單，明年正式在國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷(xiāo)售。而在價(jià)格方面，依維柯中國(guó)并未在車(chē)展上公布相關(guān)信息，但據(jù)相關(guān)人士透露，這款車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)后將采用歐4排放的機(jī)型，價(jià)格比起目前市場(chǎng)主流的歐洲品牌進(jìn)口牽引車(chē)有優(yōu)勢(shì)。重型車(chē)網(wǎng)也將繼續(xù)關(guān)注依維柯卡車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展。