時間：2013-10-18 09:40來源：廠商投稿作者： 戴燕
【重型車網 轉載】走完佛山、珠海、中山，記者又隨著公司廣東售后服務人員來到廣州。當天烈日當空，我們一行三人頂著高溫駕車三個多小時行駛到一處攪拌站集中地，這里分布著數個大型攪拌站，白色車身的星馬攪拌車川流不息。其中，有一家廣州金砂建材有限公司大膽嘗試了剛問世的華菱星馬自造發動機——漢馬動力，該公司也是華菱漢馬動力攪拌車在廣州的第一個用戶。
初嘗漢馬動力被折服
“華菱這款發動機的表現我很滿意。”廣州市金砂建材有限公司總經理王龍告訴記者。今年7月15日，一直從事駕駛員工作的王龍打算自己買車開公司搞運輸，就與華菱星馬當地的經銷商廣州森馬合作一次性買了5臺12方“漢馬動力”攪拌車，自記者去的時候已經運行了一個多月，行駛了3000多公里。
“動力真的很強勁！”王龍說。剛剛成立了公司，對于一個全新面世的新產品，王龍還是比較謹慎，心里還是有點打鼓，畢竟開公司就是要掙錢，五臺車中他自己也選了一臺親自駕駛，為的是與同類車型進行對比。“這車與我之前開的星馬車不一樣，起步只要一加油就能走，動力特別好，駕駛員也普遍反映馬力好。馬力好，多拉快跑，我的利潤也就上去了。”王龍說。
對于個體搞運輸來說，對油耗是非常的重視。自從車子來以后，華菱廠家派了工作人員跟車指導該公司駕駛員使用漢馬動力新的技術“缸內制動”裝置。“華菱廠家的人說缸內制動裝置用好了，下坡可以不用踩剎車，我開始不信，親自開車跑了一趟，確實如此。減少使用剎車，也相對減少了剎車片的磨損和制動鼓的損壞。廠家的人又給我介紹，缸內制動不像原來車的排氣裝置，是安裝在排氣管上的，制動效果不明顯，而是在使用缸內制動裝置的時候發動機是不噴油的，降低了油耗，經濟、可靠。”王龍說。
記者了解到，此次購買的5臺攪拌車，不僅裝載了華菱漢馬動力，其中4臺還裝載了華菱自造的低速大扭矩變速箱，讓司機師傅們駕車時操縱更加靈活，換擋更輕易。
“新產品的售后服務真的沒話說。”王龍告訴記者。“華菱廠家對這個發動機非常重視，派人跟車，到現場給司機做理論和實際操作培訓，服務人員會不時打電話或到公司來提醒用戶及時保養和如何保養等等。”這一點，記者一路跟隨華菱服務人員走訪漢馬動力用戶，充分感受到了。
和華菱星馬的不解之緣
王龍之所以敢嘗試華菱自造的發動機，是因為很早就接觸過星馬車，對星馬車多年的信任和了解，“我認為星馬車信得過！”王龍說。
王龍是河南人，很早就開始開車，90年代只身來到廣東打工。他第一次接觸的是走私的三菱車，后來隨著廣東針對運輸車輛政策的改變，他和同鄉的6人合伙買了臺解放車，但是沒什么活，這時，他在渭飛開攪拌站的一個老鄉得知他的情況后，就讓他們到該攪拌站跑運輸，當時該攪拌站已有六十多臺星馬車，他也試開過，確實不錯，后來就把解放車賣了，在該攪拌站開了4、5年星馬車。
隨著資金的積累，王龍今年開始買車做運輸，自己當老板。由于多年來對星馬車的了解，他的首選必然是星馬攪拌車。于是，他就找到華菱星馬在廣州的經銷商森馬銷售公司。當時，在森馬公司院內擺放了8臺別人已訂的336馬力的華菱車，該公司王總給他介紹了華菱最新開發的漢馬動力發動機，讓他試試看，在得知這款發動機是華菱公司和歐洲共同開發的，代表全球最先進的發動機技術，王龍一下子就被這個發動機吸引了，一次性訂了5臺裝載漢馬動力的華菱車。本想在外面找家公司做上裝，森馬王總介紹說星馬上裝是整個廣東省大家公認最好的，這一點，對于王龍來說是在清楚不過的，畢竟開了那么多年星馬攪拌車，于是，這筆生意就這么順理成章。
談話中，王龍告訴記者，“其他品牌也找過我，甚至是零首付或者是置換，我都沒有同意，因為我還是相信華菱星馬的品牌，你瞧，我們公司對面的攪拌站也全都是華菱星馬車，我相信漢馬動力會給我帶來更多的效益。”
