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        【重型車網  投稿】盡管遇到了氣價上漲等攔路虎，但天然氣重卡市場在2013年依然延續了火爆。有數據顯示，2013年天然氣重卡銷量約為3萬輛左右，同比增長80%，陜汽以1.2萬輛一枝獨秀，拔得頭籌。

       陜汽保持領導者地位

        2013年，天然氣重卡市場僅有陜汽一家年銷量超過萬輛。2013年，陜汽天然氣重卡保持了良好的增長態勢，全年銷售天然氣重卡突破1.2萬輛，成為行業內首家天然氣產品產銷破萬輛的企業，繼續捍衛了其在天然氣重卡市場領導者地位。

        據了解，2013年陜汽天然氣產品仍以牽引車為主，占比達88.5%，自卸車銷量突破1200輛，占比10.43%。從細分市場來看，6×4牽引車、6×2牽引車、8×2自卸車銷量均有大幅提升，天然氣產品結構更加合理。

        受益兩大利好 2014天然氣重卡市場看好

        進入2014年，隨著國四標準在各地陸續實施，天然氣重卡將迎來更大的市場機遇。

        雖然2013年國四排放法規并未如期實行，但大多數重卡企業都一致認為國四在2014年將更大規模地在各地實施，這對天然氣重卡將是一個利好因素。

        行業分析人士指出，由于國四柴油重卡的更換成本與使用成本都將大幅提高，天然氣重卡的性價比將進一步提升，預計2014年天然氣重卡銷售將有較大幅度提升。

        2014年柴油國四以及天然氣國五法規將在全國范圍實施，屆時符合國四標準的柴油重卡購車成本將增加3萬元左右，而符合國五標準的天然氣重卡購車僅增加0.8萬元左右。加上國家5萬-10萬元的節能減排補貼以及陸續出臺的部分地方補貼，天然氣卡車的價格低于柴油車將成為可能。

        此外，隨著國四實施，柴油價格或將上升0.32元／升，一輛車的年燃油費至少增加1.3萬元左右，加上尿素年使用費約1.5萬元左右，柴油重卡的使用成本將會繼續上升。而長期來看，LNG價格將越來越低。

        其次，由于霧霾天氣持續嚴重，中央和地方政府迫于環境惡化的壓力及節能減排的任務，將陸續出臺一些鼓勵使用天然氣重卡的政策，加大推廣天然氣重卡的力度。

        有關專家表示，短暫的氣源緊張和天然氣漲價對天然氣卡車市場影響不大。三桶油在天然氣市場投入數千億，國家主席習近平在2013年上半年訪問土庫曼斯坦時，簽訂了數千億元的天然氣合作協議。而且，從長遠來看，天然氣是清潔能源，符合未來發展方向，因此，短暫的漲價和氣源緊張并不會影響天然氣重卡市場的長期增長趨勢。

        國家將繼續調整能源結構，煤炭能源比重將持續降低。與此同時，國家將繼續扶持天然氣產業，對頁巖氣開采給予巨額補貼，并開放LNG進口權和實現價格市場化。而且，交通部對LNG重卡2000元/噸的節能減排補貼將繼續，甚至可能加大力度，越來越多的地方政府也將加入到補貼的行列中來。

        未來可期  陜汽重卡備戰2014

        市場機遇當前，陜汽重卡調高了2014年的銷售目標，定下了天然氣重卡1.6萬輛的目標。2014年，陜汽將在緊抓政策機遇、塑造產品優勢、深化能源合作、突破細分市場、整合行業資源以及強化渠道支持六個方面加強布局，努力實現1.6萬輛的銷售目標，進一步捍衛陜汽天然氣重卡的市場領導者地位。

        有專家預測，2014年天然氣重卡的銷量可能繼續翻番，達到7萬輛左右。未來天然氣重卡市場將進入爆發增長期，預計2020年天然氣重卡將將達到重卡市場銷量的50%，大約為45萬輛，天然氣重卡市場大有可為。