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       【重型車網(wǎng)  轉載】雖然各行各業(yè)對專用車的需求激增帶動了我國專用車的飛速發(fā)展，但從本質上看，我國的專用車要做大做強仍須攻克許多難關。

　　相對整個汽車行業(yè)而言，專用汽車市場份額很小。國內專用車生產(chǎn)企業(yè)大多數(shù)是外購底盤進行改裝生產(chǎn)的中小廠，機械化程度低、手工作坊式的多，產(chǎn)品質量參差不齊，難以實現(xiàn)經(jīng)濟規(guī)模，企業(yè)的經(jīng)濟效益很難突顯。

　　從專用汽車生產(chǎn)企業(yè)布局看，各類專用汽車廠呈現(xiàn)出按地域集中發(fā)展的趨勢。個別企業(yè)的個別車型由于受到地方或行業(yè)的保護，取得一定的發(fā)展，如消防車、醫(yī)療用車、油田用車等。在一些省份，有實力的民企及外系統(tǒng)企業(yè)進入某些專用車領域還存在一定阻力。值得慶幸的是，目前已經(jīng)有越來越多的整車企業(yè)關注專用車市場并建立專用車事業(yè)部。

　　從技術角度而言，國產(chǎn)專用車與國外著名品牌相比仍然存在較大差距。比如在車型設計上，很多國內企業(yè)仍基本停留在仿制階段，自主開發(fā)能力嚴重不足。由于核心技術缺失，重、中、輕，高、中、普、特、新比例嚴重失調，大多數(shù)企業(yè)只能生產(chǎn)中型普通專用車，其他類型的專用車產(chǎn)量仍較少且功能簡單。高技術含量、高附加值、高可靠性的國產(chǎn)專用車還不夠多，這些都嚴重影響了我國專用車行業(yè)的結構調整和產(chǎn)業(yè)升級。

　　核心技術缺失帶來的另一個問題是關鍵部件無法自主生產(chǎn)。眾所周知，專用車底盤是決定專用車品質的重要因素，但截至目前，國產(chǎn)專用汽車底盤還十分匱乏。我國生產(chǎn)的專用車，仍大多是采用東風、解放等普通載貨（客）車的底盤經(jīng)過調整軸距等小幅度的改動進行改裝的，特種車專用底盤的技術儲備嚴重不足。

　　業(yè)內人士也指出，很多專用車還涉及到緊急救援，需要一定的儲備，如專用工程機械車。除此之外，從長遠來看，整合存量資源、規(guī)范市場秩序、分類指導、區(qū)別管理、技術法規(guī)與產(chǎn)業(yè)政策相結合、加大監(jiān)管力度、完善管理體系等都是我國專用汽車健康快速發(fā)展亟需解決的問題。這些缺陷期待能在專用車行業(yè)的升級中逐漸彌補。