av资源网在线播放_精品大片一区二区_国产欧美日韩电影_国产免费播放一区二区

        近日有報道稱，2014年前兩月，全國公路貨物運輸量與去年同期相比有了較大幅度的提升（兩個月同比均增長109%），物流行業的良好開端能否為卡車銷售帶來利好？

        “今年卡車銷售并不像貨運量一樣高歌猛進。在上海，公路物流車以更新為主，新增量不多，有的企業由于業務萎縮，甚至只更新了一半車輛。”上海大進汽車銷售服務有限公司副總經理李剛表示，貨運量的提升并不能證明可以拉動卡車的銷量。

        他分析說，2012年經濟形勢萎縮，造成貨運市場非常蕭條。受此波及，2013年整個上半年貨運市場也一直不見起色。因此，如果用今年良好的開局與去年同期比，肯定會有大幅上升，但上升數值并沒有太大的參考價值，而單純以貨運量來斷定汽車銷量也是不嚴謹的。

        同樣，在河北同力汽車貿易有限公司副總經理張溫善看來，貨運量的增長與卡車銷量并沒有太大關系。“剛剛過去不久的春節前夕是一年中貨運量較為集中增長的時間，這一時期也是南北差異化產品的交流期。不過，正所謂年年歲歲花相似，每年春節前的運輸都比較活躍，貨運市場的良好狀態也是比較常規的增長，并不會為春節前后的卡車銷售帶來實際的提升。”張溫善說。

        上汽依維柯 紅巖 品牌傳播處經理蔣建華也指出，從行業來說，貨運量的增長是必然的。因為近幾年物流基礎設施不斷完善以及大物流概念的興起，使物資流動更加頻繁，這種趨勢還會延續很長時間。

        “然而，貨運量與卡車銷售量卻不能一概而論。當車的保有量足以滿足貨運的需求時，貨運量增加對卡車市場刺激并不明顯。”蔣建華表示。